老司机告诉你开大货车时的几个重点

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开货车时注意事项和技巧，老司机告诉你!

　　一定要和前车保持足够的安全距离,控制好车速,遇到情况要提前处理.要减速进弯加速出弯也就是说一定要在进入弯道前将车速降下来进入弯道以后最好不要踩刹车,尤其是在雨雪天等路面湿滑的情况下,防止车辆失去控制. 应该注意车速,因为货车拖的越重,他的刹车效果越差,尽量保持车速在60-70码,还有方向,尽量在转弯的时候,用慢速度转,因为车速快,货拖多,很容易翻车。

       下面几个重点，大车提速慢，挡位多，刹车不太灵活，转弯幅度大，方向盘稍沉偏大，开车时，注意转向灯是在轿车转向灯相反的位置，眼里要多看气压表，防止气压太低导致没有刹车，转弯时注意扩大转弯半径，眼里不仅要有前方也要看倒后镜，然后就是离合器问题，离合不要经常踩，不要半联动，那样的话离合器片会磨损，减速时没必要踩离合，只点刹车即可，很多坡道及时换一档去爬，下坡时别挂空档，注意刹车油的存量…

　　制动时不能连续点刹,注意气压,防止失控。因气压制动反应快,要多练习,掌握力度

　　不管是几米的车只要是单机这个方法就对，以后轮为转弯半径的中心，就能知道方向盘改怎么打，比如倒90度的弯，让靠内角的后轮紧靠弯的内角，后轮到达内角的时候就能把方向盘打死(在宽度允许的情况下)，同时也要注意四周的环境。

　　减档时，如果发现前面有障碍物，若当车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几

　　变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，

　　在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

　　在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

　　减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。 上坡加挡

　　汽车在上坡加挡时，由于增加了上坡阻力，所以要比在平路加挡冲车时间更长，发动机输出的动力更大。同时由于冲车之后要做一个踩下离合器踏板，切断动力和突然收油的同步动作。此时，汽车在坡上动力衰减很快，这就要求驾驶员在上坡加挡前，一定要充分冲车，便于留出初学者因动作缓慢所延误的时间，以免造成加挡后动力不足拖挡。

　　总之，上坡加挡的重点就是防止冲车不足。

　　下坡加挡

　　①汽车下陡坡加挡，不需要加冲车，利用汽车下坡的惯性冲车，踩两脚离合器踏板，直接换入高一级挡位即可，其他各挡以此类推。

　　②汽车下缓坡加挡，可以小油门短暂冲车(防止过度冲车)，然后踩两脚离合器踏板加挡。

　　③下坡制动(刹车)加挡。在汽车下陡坡时还有一种加挡方法，就是脚不踩油门，而是踩在制动踏板上，把车速控制住(防止加挡后汽车突然提速)，然后踩两脚离合踏板加挡。加挡之后轻抬制动踏板(但右脚不要离开制动踏板，保留一定制动力)，当汽车的惯性速度又适合高一级挡位时，重复上述动作再加挡，以此类推。