发动机润滑方式有几种?分别润滑哪些部位?
总所周知,都知道机油是用来润滑发动机的,那么问题来了,有哪些方式?到底要润滑哪些部件呢?
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柴油机类型和润滑部位不同,对零件摩擦表面有不同的润滑方式。
(1) 压力循环润滑:对于承受较大负荷的摩擦面,如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等的润滑,是将润滑油在润滑油泵的作用下,以一定的压力注入摩擦部位,这种润滑方式称为压力循环润滑。其特点是工作可靠,润滑效果好,并且具有强烈的清洗和冷却作用,但结构复杂。
(2) 飞溅润滑:对于用压力送油难以到达或承受负荷不大的摩擦部位,如气缸壁、正时齿轮、凸轮表面、气门挺柱等处的润滑,则利用运动零件的激溅作用或下落机油,将润滑油送至摩擦表面。这种方式称为飞溅润滑。其特点是结构简单,消耗功率小,但润滑不够可靠,并且容易造成机油的氧化和污染。
(3) 油雾润滑:对于承受负荷较小或相对运动速度不大的摩擦部位,如气门调整螺钉球头、气门杄顶端与摇臂间等处的润滑,则利用油雾附着于摩擦表面,积多后渗入摩擦部位。这种润滑方式称为油雾润滑.
(4)润滑脂润滑:其他辅助机构的零件,如风扇和水泵轴、发电机轴等,由于负荷小,而且摩擦损失不大,采用定期加注润滑脂的方法进行润滑.现代多数发动机的润滑系统是上述各种润滑方式的组合,称为复合润滑。
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