盘盘我选择D-MAX的几个理由

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来两张朋友车的存照先镇个楼吧。

最开始关注DMAX是因为朋友这个车。那是我第一次参加朋友组织的自驾游。因为我是单身狗，所以可以只出人不出车（被照顾的并不开心），也是我第一次驾驶DMAX走远路，而且还是非常刺激的山地越野。
自从那次越野之后，我就喜欢上了DMAX，深深的被其动力以及稳定性所折服。所以每所以之后，每当朋友问我购车计划的时候，我总是坚定的告诉他一定是大D。然后终于在2019年的时候，我入手了。回想一下，我真的是很慎重的思考了要选择dmax的原因，现在用车近一年的时间，我觉得每一条我选择他的理由依旧成立。
首先是动力方面。这是我最初喜欢DMAX的理由，所以不会改变。
当然，并不是为了越野玩我才喜欢，而是我的工作性质要求我必须有一辆动力强而且抗造的车。
作为一个年轻的党员，我的工作是冲在扶贫一线，所以我要去很多基层地区，要走访，也要送生活和农用物资，但是那里的交通确实特别特别的差，没有一辆动力好的车，我可能去了就回不来（我见了太多回老家的车趴窝了，如下就是我工作和我遇到的真实场景）
可能有人会觉得扶贫的基层人员咋有钱买车，我想说一下，虽然我是做扶贫工作的党员，但是这只是我自己热爱的工作。我自己家庭条件是好的，我可以选择其他工作，但是为了理想和信仰，我没有。

  

我买的这款D-MAX沿用了五十铃4JJ1 3.0T柴油发动机，最大功率为177马力（130千瓦），最大扭矩为430牛米，这些数据我原本是不太懂的，但是我知道五十铃的发动机好。
现在一年行驶下来，我只能说：虽然我当时不懂，但是我现在真香！！

然后我第二关注的就是DMAX能装货，能载人，也能装货这是基础要求！DMAX乘坐5个人没有问题，并且货箱是真的大，我们扶贫小队终于可以一辆车同时满足交通代步和载货需求了！

Dmax的座椅很好，内饰质量也很赞。

  

货箱是我非常关注的，想买车在工作时候代步就是因为给村里的贫困户送物资不方便，我有点受刺激。看到伙伴们用三轮电车托，我也很心疼。而DMAX的货箱大小我很满意。

  

DMAX 中央控制区配备了一块8英寸的触控屏，显示效果较为清晰，两侧还搭配了虚拟按键。功能性方面具备GPS导航、倒车影像、CarLife/CarPlay车机互联等。说实话对于我们这些老是下基层的人来说真的非常重要，农村是真的大，一个村到另一个村要好久。
倒车影像清晰有能帮助我们在路况不太明了的时候，实现更安全的倒车。

  

今年是我作为党员在基层进行扶贫工作的第三个年头。有很多原来上学时候的朋友都不太理解我，觉得我放着好的生活不过，不明白我为什么一头扎到贫困地区，也有亲戚觉得我爸妈不管我，所以我太任性了。
其实我也说不上来，是什么让我坚持在这里，大概是因为信仰的不同。我愿意做这个能帮助更多有需要的人工作，也愿意做一个对社会发展有用的螺丝钉。
而且我并不孤单，有很多和我一样的年轻人在为了祖国更多的人能实现脱贫致富的中国梦，在坚持，在拼搏。