国六的车，动力真的不如国五吗？！
国六的车子动力不如国五，原因是这辆车子是“假国六”。 说人话就是，厂家为了达到国六的排放标准，牺牲掉了少量的动力，来换取排放的合格。 就好比我今天只带了10块钱，我想要买2瓶饮料，但加起来要11块，多出的1块钱我实在是拿不出来。 没办法，只能取舍一下，换瓶便宜点的，不好喝一点的，凑合一下，也是2瓶嘛。
买不起红牛就买豪牛，也是一种办法
但动力确实会变弱！2019年7月1号开始，全国基本上都开始实行国六标准了。 在国六全面实行之前，有个很普遍的现象就是，同样一款车有国五、国六2个版本的。 有的动力参数是没变化的，有的车子，国六版本动力参数直接就降低了。 例如，福田征服者系列国六都是柴油，因为汽油排放做到了，动力可能没法看 当然马力倒还是可以的，但是国六版本的林肯大陆，比国五版本的少了将近20匹马力了！！ 《每日经济新闻》里面有报道，清华大学汽车工程系教授宋健说：一般来讲，排放标准提高，车辆的动力性和燃油经济性都是会有所牺牲的。 所以说国六车动力变弱的情况，实实在在也存在。 有没有感觉排放升级，动力变弱为什么排放升级，动力就会变弱呢？ 这个主要是因为厂家用了取巧的办法，让排放达标。 但是如果买之前的车型或者是二手车，一定一定注意不要买国六A
其实这对于刚实行国五没多久的车企，相对来说的话，就有点手足无措，有点难受了。 这个就好比游戏里，刚打完一个大boss，准备吃点奖励，升一下级，点个技能进下一关。 结果还没点技能，又出来一个更厉害的boss，那我怎么办，我删游戏了，是吧？
这些车企也是吃不消的，发动机技术刚刚换代了，你再去弄个新的，我又是要3、5年了，少说说，是不是？ 所以说在国六阶段，很多车企准备是相当不足的，只能通过取巧的办法，通过改善尾气排放装置，来达到国六a标准了。 这个就会出现部分车型，动力变弱的情况了。
《设计研究期刊》有论文，《某轻型汽油车国六排放后处理开发研究》上面讲。 加大三元催化，改善催化剂配方，增加汽油机颗粒捕集器（GPF）等等方式，是可以让排放达到国六标准的。但排气的变化，尤其是排气里面增加GPF，就刚才说的颗粒捕集器，它就会造成排气不畅，专业术语叫做排气背压增大。 就是大，大了效果就好，但是大了难道就没有问题了吗？ 这个就好比你用手，把这个橡胶水管「嗝」捏住，水流是不是变小了，变小了水压就变大了，排气不畅。 排放达标了，动力也就小了，不过不会太多大概8%
对于大多数朋友来说，小几匹，不太看得出什么区别的，我平时又不是油门踩到底的过马路的，对吧？
但是问题就来了，动力差别不大，可是标准在这里，过渡标准导致了不能达到国六标准，最后的待遇很可能会和国五一样，所所以千万不要买国五！ 毕竟现在国六B车型挺多
江淮皮卡 镇楼
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发表于 2020-10-2 10:34
