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 楼主| 发表于 2020-9-22 13:31 | 显示全部楼层
不能满足国六标准的柴油含硫量高,会导致后处理系统 DOC 催化器中毒失效、 DPF 滤清器堵塞失效及 SCR 催化器中毒失效等不可逆的永久性损伤,进一步导致发动机动力减弱、限速和尾气排放超标。
客户使用高硫燃油导致的部件损坏不在质保范围内!!!


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 楼主| 发表于 2020-9-22 13:31 | 显示全部楼层
尿素水溶液应该是满足GB 29518 或者同等级的32.5%车用尿素水溶液。不合格的尿素水溶液会导致尿素箱、尿素泵、管路、喷嘴等部件结晶损坏,尾气处理效率低等故障,影响车辆的正常使用,甚至会被环保监控部门监测并警告。

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 楼主| 发表于 2020-9-22 13:33 | 显示全部楼层
尾气中的干碳烟和有机物在DPF中燃烧后生成的“灰分”会堵塞DPF,而且没有办法通过再生清除。灰分的形成和机油添加剂物质有很大关系。为了减少灰分的产生,国六发动机要求使用CK-4级高级别标准的机油。若发动机有特殊要求的,应按发动机服务手册要求使用指定机油。
请根据环境温度和各发动机使用要求选用对应的粘度级别及机油型号的机油,柴油发动机常用机油的粘度适用温度范围见图:


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 楼主| 发表于 2020-9-22 13:33 | 显示全部楼层
针对不需首保的发动机(以各发动机服务手册为准),只需做发动机常规检查,不需要更换机滤机油。

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 楼主| 发表于 2020-9-22 13:35 | 显示全部楼层
国六部分车型变速箱和后桥产品已升级为长效齿轮油产品,升级后的产品会在壳体上喷涂 “免”字标识。对于带“免”字标识的,首保不需更换齿轮油。长效齿轮油更换周期为6万公里或2年(恶劣工况至少减半),变速箱齿轮油型号为JSL/T01/75W/85,后桥齿轮油型号为JSL/A01/75W/90。
非长效齿轮油正常保养更换周期为2万公里/每年(以先到为准)。



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 楼主| 发表于 2020-9-22 13:36 | 显示全部楼层
PS:恶劣工况指:车辆经常暴露于有盐分的空气/盐水中;在寒冷/酷热地区使用车辆;在寒冷季节车辆常以短距离行程行驶;在20公里/小时以下低速行驶的时间超过总行驶时间的60%;长时间停车保持发动机怠速;超载行驶。


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 楼主| 发表于 2020-9-22 13:37 | 显示全部楼层
接下来还有些其他常见问题我也发出来跟大家一起讨论讨论

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 楼主| 发表于 2020-9-22 13:38 | 显示全部楼层
第一个

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  • 卡友小路 [楼主] 发表于2020-9-22 13:38
    当打开钥匙开关时,MIL指示灯会点亮5秒进行测试,之后显示为发动机当前故障状态。若MIL灯每5秒闪烁一次,表明系统正常;若MIL灯每5秒后闪烁2次、 3次或保持常亮,表明系统当前存在不同级别的故障,应尽快查明并进行维修,避免影响发动机性能。不同发动机略有不同

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 楼主| 发表于 2020-9-22 13:39 | 显示全部楼层
第二个

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  • 卡友小路 [楼主] 发表于2020-9-22 13:40
    当车辆正常行驶过程中发现高排温灯或者DPF指示灯常亮,表明发动机正在进行主动再生,通过主动提高排气温度以满足再生条件,并不表示发动机出现故障,此时您只需要保证车辆远离易燃地带,同时提高载荷正常行驶。若提高载荷行驶一段距离后DPF灯仍然常亮,应及时进行驻车再生操作,避免DPF进一步堵塞。

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 楼主| 发表于 2020-9-22 13:41 | 显示全部楼层
Q:为什么发动机出现降扭限速现象?

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