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 楼主| 发表于 2020-9-22 11:16 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
专属论坛:一汽凌源  行车报告 
9月5日西藏归来,9月9日再次踏上新疆行。
从衡水出发,穿过陕北黄土高坡,进入宁夏草原,再一次路过青海的茶卡盐湖,没有时间停下休息,也没有机会去拍照打卡,后面就是荒无人烟的格尔木,然后走303奔花土沟,从花土沟一路行驶来到茫崖 , 茫崖 是古丝绸之路 的必经之地,是通甘进藏入疆的咽喉要道,是青新维稳大前沿,承担着守卫青海 “西大门”的重要职责。过了茫崖 就正式进入了新疆地界的依吞布拉克。这里就要翻越中国最大的自然保护区阿尔金山国家级自然保护区,是典型的卡斯特地貌。除了零星的几棵草,几乎没有大的植物,此后的路越来越荒芜,人迹罕至的罗布泊和红柳沟是不毛之地,在穿越塔克拉玛干沙漠的时候我们还十分有幸拍到了一段沙漠龙卷风......
这次一共拉了49吨丝网百货,依然是我的沪尊,拉的货有若羌卸了一个设备,和田卸的铁丝网,喀什卸的水泵,机油,还有一大卷传送带。历时共计14天。

本帖最后由 无情666 于 2020-9-22 12:17 编辑

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发表于 2020-9-22 11:20 | 显示全部楼层
9月9日,傍晚出发,22:40左右到了服务区,不是很晚,服务区不让停车睡觉,只能继续开,后面的路还很长,多开一段就晚一点睡吧。

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 楼主| 发表于 2020-9-22 11:29 | 显示全部楼层
9月10日,平临高速,基本都是一路先向西,到了陕北,沿途都是窑洞民居,走高速比较省心,这两天的好路要珍惜,进了新疆红柳沟就是鸟不拉屎的地方了,手机连信号都没有,夫人也不能这么悠闲的刷视频了。今天的伙食还是很不错的,依然是我们两兄弟,还有一辆车要晚点和我们碰头,开始几天的食材都很新鲜,所以多吃点,等后面都是冷藏冷冻了几天十几天的肉和菜,没有那么好吃。




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 楼主| 发表于 2020-9-22 11:34 | 显示全部楼层
9月11日,又回到了京藏线,宁夏的广袤草原上都是白色的风力发电机,风景逐渐单一,十来天前西藏行就在这条路上。
三兄弟碰头了,新加入的是带了司机的老板,我们哥俩都是带大厨,十几天的路程,回程是分开的,所以必须带着夫人做饭,唠嗑,排解疲劳。




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 楼主| 发表于 2020-9-22 11:42 | 显示全部楼层
9月12日,又路过了茶卡盐湖,路边的骆驼是家养的,这次过塔克拉玛干沙漠的时候遇到了野骆驼大军,和家养的有区别,不如家养的毛色好看,壮硕。当然和水草也有关,这里的草原还是很肥美的。落日余晖下的草原像一片黄金地。





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 楼主| 发表于 2020-9-22 11:56 | 显示全部楼层
9月13日,今天就要进入新疆界内了,在南疆进出城市的路口都有关卡,人、车和车里的行李都要严查。而像我们一看就是汉族面孔和内地车牌,只是例行询问一下就放行。大街上100米左右一个全副武装的武警或公安岗哨,沿街的门面和商场等等都有安检扫描机,每个店面都配有一个全副武装的安全员,当然是自己店里出的人。听说饭店的刀也是带铁链的,铁链锁在固定的墙壁上,只能现场切菜,无法带走!在新疆加油的时候,只能司机一个人开车进加油站,进去之前要在安检仪前面刷身份证,并刷脸进入公安系统进行比对,比对成功 并且不是通缉的犯人时栏杆会自动抬起。在加油机上还要再刷一次身份证才能加油。车上其余的乘客都只能提前下车在加油站外面等,想要加油站上厕所是不可能的。罗布泊我没有上S235省道,那是轮胎杀手之路,沿途都是废弃的轮胎,风化到只剩钢丝卷。
一路都是柏油路,路况和天气算是非常好的状况。












本帖最后由 无情666 于 2020-9-22 12:14 编辑

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 楼主| 发表于 2020-9-22 12:03 | 显示全部楼层
阿尔金山多属岩溶地貌,气候干旱,植被贫乏。山脉蒙语意为有“柏树的山”。但沿途不用说乔木,即便是灌木也是鲜见。山脉东端绵延至青海 、甘肃两省界上为塔里木盆地和柴达木盆地的界山。红柳沟位于阿尔金山脉东段是新疆和青海相连的重要孔道。红柳沟自然环境恶劣,沿途很少有人烟。红柳沟沿途都是戈壁,行驶在茫茫戈壁,且有很多的季节性河流。这就是我视频里的行驶路段。
壮阔荒芜,给人无尽的悲凉感。


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发表于 2020-9-22 15:16 | 显示全部楼层
  风餐露宿,辛苦了

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发表于 2020-9-22 15:37 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
巴郎子辛苦了!

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发表于 2020-9-22 18:08 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
辛苦了,

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