7.8货车运输的“金九月”-货运记录

7米8货车宝哥

近来行情开始慢慢好转 ，金九银十的开场还是可以的。房产都讲究个“金九月”，运输这边也不遑多让，不说赚多少钱，起码天天有活干，跟前半年那是大不同的变化。
至于有些卡友都在意的价格，这个咱也不好评估，就像我吧，本着拉一单差不多得挣一单得原则接活，毕竟很多时候计划不如变化，运输途中再有个别的事，贴个条开个罚单这样的事咱也不是没碰上，要是开始预算的时候都是亏的，那干了个什么劲呢。之前跟有些朋友讨论，原来3块钱一公里的运费，在这个行情下走势越来越低，从3块，降到两块五，从两块五，又降到两块甚至还低，赔本赚吆喝的事我是不干。有时候其实满打满算下来忙活下来就是赚了个平，明明开始跑的时候还寻思能少赚点的。结果显而易见。有很多人说两块不能接啊，死赔啊什么的，最后自己也不得不内心说服了自己妥协了，以五十步笑百步这样的事，是真没意思的。
其实我倒想最后总结下，这个得看市场大行情，也分客户，总的算下来能挣，咱就别死咬着高价不松口，毕竟现在还是你选择活得时候多。当然价格太低了拉一趟赔一趟的事，我是打死不干的。


最近忙，也没时间经常来发帖，进来看看各位卡友的生活百态，也是日常的生活小事。每个城市都有跟我一样的卡车运输人，有的倒短，有的跑千百公里的长途，不远千里去送货的。相比而言我这个跑中短途的老司机，已经算是格外优待了。

这几天的货运市场也是格外繁忙，有像我一样去接货拉货的，也有很多司机兄弟来打听货源的。临沂有几个大型的物流园都集中在那里，平时有大量的货车要从停车场途经这个地方前往装货，从早上繁忙到晚上。

自从换了这个国六7.8米的车，车大接的活也多，之前找过我拉货的老客户，知道我换车了，也会给我介绍几个拉重物的客户，普遍干机械的厂子多点。还有一个以前的合作的老板说我终于换车了，以后送货更快了。卡友们都知道车大了拉的也沉，有时候爬坡上不去，急死个人，还不安全，家里人也老担心。现在换的时代领航ES7是玉柴270发动机，劲大了起步也快，满载爬坡也呼呼的，能比以前送货快不少了。

这几天忙着拉货，难得今天不忙等到点去拉货的空闲，把最近我的运输记录分享给大家。

有时候这几天一天接两个活，早上来厂里装这个扒铜线的机子。这个机器放我这个7.8米的车上，长短正好合适。这个大厂房全都是零部件，堆得满满当当，差点这个车开不进来。
视频为我去拉扒铜线的机子的视频。

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到了个地方想吃个饭，以往中午的这个时段，司机会三五成群的来路边的这些餐厅吃饭，今天几乎看不到几个，很多的餐厅已经关门。哪怕很多行业复苏，这些餐馆也不一定立马再重新开张了，这都是些小本生意，都也不容易。

7米8货车宝哥

我一直就是在我家临沂这边和周边跑，干了这些年累计了不少老货主，从7月换了车到这会也接了不少活，还有一个以前的合作的老板说我终于换车了，以后送货更快了。这几个月幸亏也是有以前这些固定货主，自己基本上没找着散货，都是老货主照顾，运费上也没给降多少，该挣的钱也没少挣。
图为拉木板运输装车

临沂河东装运到济宁送的木板，200公里，货主很痛快，卸下来，运费1600元到手完美！

7米8货车宝哥

拉了一车废品，说是废品但也是些铁板什么的，咱不弄些小打小闹，都是些不好装的重货，咱车大就是能拉。装的时候货主”财大气粗“的说了一句话”给它全倒上，装满！“

图为装车后。
安全行车最重要，路上得慢点跑。在废品收购站，装的时候看着挺麻烦，那成想卸货得时候那个麻溜利索快得，用个”大钳子“三两下就钳下去了。
下图是卸车中。

啧啧，什么装备就得备上，不费了九牛二虎之力全部搞定，麻利~

全部搞定后该结账了，货主还不放心，仔细瞅了瞅问了问，看着实在是没啥问题，这才给我痛快结账了。我还是毕竟庆幸得，干运输这么多年，还是好人多，不能说没碰上挑毛病赖运费得，但大多数人是很痛快算是讲信誉得，讲好什么价拉多少货就什么价，我只负责保证货完好无损得送到就行。

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懿鹏运输

还是平板车好装好卸

Mr. Z

这也算重货，没见过啥市面啊。拉些废铁，跑个80没问题

4.8高栏

拉的多使劲跑

勇敢在路上

又出车了？不错啊