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发表于 2020-9-11 09:23 | 显示全部楼层
跑车也好多年了,跟各种各样的轻型货车打交道。开过的车虽然多,但是发动机就那么几种。云内,康明斯,五十铃,朝柴,全柴,玉柴,潍柴等等。一直想写一下发动机保养维修方面的题材文章,正好这几天天凉快,闲下来就大概写写,跟大家分享探讨一下。如果有什么不对的,欢饮大家评论提出,我查证后,会修改,欢迎大神们提出宝贵的意见,一起完善这篇文章。
先开这篇,说一下朝柴的发动机。朝柴的产品分为了车用柴油机、工程用柴油机、发电机组用发动机、农业装备用发动机等。我们主要说的是车用柴油发动机。我现在看的这台车是朝柴动力,型号和外观和我们以前看的朝柴长得不一样,貌似是特别为江淮定制的。


朝柴自己的型号一般是CY开头的,我们常见的有CY4SKCY4BKCYNGD3.0。现在看到的这一台是HFC4DF,这应该是一个系列。
为了证实,我去了朝柴的官方网站,了解到,的确是有这么个型号在这里。


我以前开过一台825轮胎的高栏。就是CY4SK的,170马力,搭配法士特8档高低速同步器变速箱。是非常顺手,非常省油的。至于CYNGD3.0,老师傅们都叫NGD,是高速柴油机,平稳,动力强,油耗就一般般,不太省。至于这个HFC4DF的朝柴机器,我们一起来了解一下。
光看发动机铭牌,只能知道是个65千瓦,大概是88马力的一个小柴油机。这个马力,拉多肯定不行,一般拉3-4吨没问题。


继续在官网找找资料,这款发动机在别的车也看不到,铭牌都打上江淮的名字了,应该不会给别人用,只会给江淮用吧,这样的一般是合作开发,才会有这样的待遇。有没有大神解释一下,江淮朝柴是个什么关系?
从朝柴的官网能查到,这个HFC4DF发动机,主要是用在轻型载货车、5-7米客车及客车底盘、皮卡上面,技术亮点主要有下面几条:
1、采用BOSCH电控高压共轨系统,SCR(选择性催化还原)+AOC(氨逃逸控制)技术,满足国五排放标准。
224V电器系统,在零下25℃的工况下,顺利启动。
3、采用多孔、小孔径喷油器,使油气混合更加均匀,优化燃烧、降低油耗,比国内同类产品省油8%
4、机体、缸盖、曲轴等关键零部件采用新结构、新工艺增加了强度和刚度,具有高可靠性。


这是这个系列的分支,可以看到,我开头拍照片的那个机器是65千瓦,最大转速3200,最大扭矩240牛·米,最大扭矩转速区间是12002600。也就是说在这个转速区间,发动机都可以输出最大260牛·米的扭矩,拉货上坡很有劲。48气门,是个485的发动机。居然还有冷启动辅助,这么说冬天打火是非常顺利的。
发动机大概就是这个情况。接下来说说保养维修。因为我不是车主,我就跑去了服务站,找总工想问问一些细节。去了发现都挺忙的,好不容易看到个师傅忙完了,赶紧给瓶水,让烟,就拉开了。
这个机器不适合长时间怠速,如果超过10分钟不准备走,熄火比较好。防冻液用的是长效防冻液,不少不用管,不能加水兑稀了,要是烧干了,又低于5度,就别走了,熄火等救援。HFC4DF这个江淮朝柴定制机,保修的时间,不同的部件,时间是不一样的。
我把几根烟一瓶红牛换回来的照片贡献出来,大家看看。

第一部分

第二部分

第三部分

还有就是首保的一些要求和更换哪些配件。




最后,也是非常重要的信息。常见故障以及处理方法。




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发表于 2020-9-11 09:58 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
四大件不能含糊💤

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发表于 2020-9-11 10:01 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
干货满满,拜读了。

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发表于 2020-9-11 10:33 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
赞赞赞👍👍👍

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发表于 2020-9-11 14:47 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
👍🏻👍🏻👍🏻

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发表于 2020-9-11 16:08 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
你的4sk170的用了多久,跑了好多公里

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发表于 2020-9-11 20:45 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
这发动机保有量太小了。现在云内销量不错

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发表于 2020-9-12 00:11 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
技术贴  支持

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发表于 2020-9-12 06:36 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
不错的

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发表于 2020-9-12 10:25 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
被云内收购了,现在是云内100%持股

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