3000万卡车人

有牵有挂汽车销售公司

公路货运是当前交通运输业的中坚力量。数据显示，我国货运总量的76％依靠公路运输完成。
据相关统计，目前我国卡车司机达3000万人，但卡车司机缺口至少在1000万人左右，卡车司机年龄普遍在40岁左右，“90后”卡车司机寥寥无几。卡车司机出现“年龄断层”。
20年前，谁家要是有个货车那是相当有面的事情，“马达一响，黄金万两，车门一关，一月一万”是当年货车司机的真实写照。

为什么年轻人不愿做卡车司机？
“现在卡车司机太辛苦了，累苦不说还危险赚不到什么钱，天天跑车灰头土脸的，找对象都成了难题！年轻人自然不愿意来做卡车司机了”一位使用约货司机端找货的老司机回答道。
从卡车司机的职业特性来看，工作强度大、行业地位低。对普通年轻人来说，想要入行，就要做好“吃苦耐劳”的准备。致使不少“80和90后”对卡车司机这个职业望而却步。除此之外，A照B照难考，收入不稳定也是一个拦路虎。以前经济环境不好，能选择的工作不多，年轻人看到这行能赚钱就入行了，现如今经济越来也好，工作机会也越来越多，年轻人自认不会选择又苦又累还不体面的卡车司机了。
近几年以来，高速公路不停车收费、“大吨小标”和柴油车限行管控等政策让卡车司机上路难，入行亦难；当下，排放标准加速切换，各地在纷纷加快国三车淘汰更新的进程，不少卡车司机更是面临收益和环保的双重困扰。

二十年间行业巨变，货车司机已经从人人艳羡的“香饽饽”，变成了最无奈最心酸的职业。