狂野西域------2010 SCANIA全国巡展北线游记

欧洲运输

底盘基本都为螺栓连接，这与铆钉连接区别很大。






换气孔





根据装载货物高度及挂车高度调整导流罩高度有利于减小风阻。调节也非常简单，松到卡扣，像上推，到达你需要的位置再次锁紧就OK！


对于左侧的侧导流板我想多说两句，这这种开启结构在欧洲拖头上只要是原装导流罩基本都有该类功能，欧洲挂车与主车之间的距离留得非常近，那么驾驶需要上工作台连接电气管路则非常不便了，所以采用可开启装置，方便上下工作平台。
而华菱星凯马也是仿造SC的这款设计，不知为何我见到的几辆新车从2个月到6个月不等的时间，都出现了同样的现象，该导流板开启装置已经锈蚀，推拉不动了！看到这样的一个小细节然后再想到华菱老总刘汉如在星凯马上市时还大张旗鼓的对媒体说“你们拿我们的产品去和其他产品比，要比就与欧洲的奔驰，沃尔沃，斯堪比，我们的产品绝对是世界一流产品！”现在想想真是让人笑掉大牙！华菱，你现在有什么资格来吐出这样的狂言！老老实实做自己的产品，不否认星凯马确实比之前的产品提高不少，但为了宣传吐出这样的“狂言”不免让人觉得好笑的同时也感到恶心！

欧洲运输

拆装翼子板的小机关






德国制造米其林

friedrich

SCANIA的变速箱还是同步器的啊
ZF和M-BENZ已经是用非同步器的AMT了,非同步器的AMT自重更轻.

xiaozhendi

欧运哥哥怎么才开始更新哈、、、、、、、、、、、、、

xiaozhendi

昨晚说好吃好晚饭开始更新的呀、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

亚特

【原帖由欲速则不达于2010-7-2 10:01发表在186楼】

亚特大哥，欧运这小子不实在呀，那天我去的时候，好像他也没喝多少呀，就快晕倒了，下次咱们让他来个透心凉吧。

一定一定！

friedrich

【原帖由欧洲运输于2010-7-3 20:55发表在209楼】
随车配备的咖啡机！不过这种外挂式的在欧洲一般多为驾驶员自己加装的，随车原厂选装的常见安装位置在于高顶车型前储物格中。

这玩意对中国人来说用处不大了...

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咖啡机一样可以用来泡红茶或者乌龙茶的

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前桥三片抛物线钢板






看看与R系的细节差别在何处？

欧洲运输

电瓶处的电源总开关发生变化，但R系的与以前的一样，不知道这样的改进优势在何处？

欧洲运输

掀起前面罩看看布置