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563# 563#
发表于 2010-7-4 16:41 | 只看该作者
【原帖由欧洲运输于2010-7-4 15:12发表在566楼】


这次能一同遨游中国,增长不少见识!所以这也是我不喜欢整天过坐在办公室那种日子的原因!对于这次旅程,我在发贴的时候也一样回味着,和你一样"不虚此行,老罗足矣!"
顶一个!同感,讨厌坐办公室,整天玩鼠标,还不如出去走走看看,陶冶情操。

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564# 564#
 楼主| 发表于 2010-7-4 16:48 | 只看该作者
【原帖由shunzhijie于2010-7-4 16:41发表在573楼】
顶一个!同感,讨厌坐办公室,整天玩鼠标,还不如出去走走看看,陶冶情操。
干这行的酸甜苦辣只有切身经历后才能体会,不过总的来说"甜"还是多一些!

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565# 565#
 楼主| 发表于 2010-7-4 16:54 | 只看该作者
                    青岛篇
5月26日 6点就起床出发了,因为门口的道路禁行货车,所以只能赶在警察上班前通过,济青高速的车流量也是非常大的,所以走早一些路上车少也比较好跑.

跟着我们一并出发的还有SCANIA的特邀嘉宾亚特,在济南读大学的年轻卡车爱好者咔哇邦嘎及夏树。
天气非常不错,驶上高速后心情也格外的好。不知不觉中就达到淄博服务区了,咔哇邦嘎依依不舍的下车了!对这短暂的旅途告别,毕竟25号他都撬课跑到活动现场来,并且晚上还夜不归宿与我们在一起,为的就是26日能与我们走上一段,感受下SCANIA带来的乐趣。与他的接触真让我回忆起了自己在上大学时代也是同样对卡车那么的疯狂与着迷。

特邀嘉宾亚特老大因为准备下手购买一辆SCANIA G380 6Χ2的牵引头,所以这次专门前往济南看车,既然这样肯定要让亚特大哥感受下操控方面的性能了,在淄博服务区咔哇邦嘎下车后我们继续前行,接下来到达青岛的路程就由亚特来感受了。在此我也不再多发了,亚特大哥6月初回到西安时已经发了一个青岛站活动的详细贴,我在这也就简单带过了。

亚特帖子《亲身体验斯堪尼亚有感!(青岛篇)》 地址:亲身体验斯堪尼亚有感!(青岛篇)

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566# 566#
 楼主| 发表于 2010-7-4 16:57 | 只看该作者
该段旅程路况良好,大部分由亚特所驾驶,使用“D”档驾驶模式操作我只是负责统计了下油耗与公里数,分别为:
济南黄台酒店-青岛景园假日酒店共计里程:340.5KM  
平均油耗:24.88L/100KM
平均时速:69KM/H
在青岛的三天时间里特别要感谢青岛经销商裕安机械的销售经理张小统先生对我们的照顾===体贴又周到!


亚特试驾中,我上老杨车感受下R470





老杨驾驶过程中!

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567# 567#
发表于 2010-7-4 16:57 | 只看该作者
【原帖由欧洲运输于2010-7-4 16:48发表在574楼】
干这行的酸甜苦辣只有切身经历后才能体会,不过总的来说"甜"还是多一些!
呵呵,那当然,因为自己切身经历过,但觉得很充实,LZ有幸参加这样的活动,真的是此生足矣。严重羡慕!!!

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568# 568#
 楼主| 发表于 2010-7-4 16:59 | 只看该作者
到达青岛裕安! 看看代理的多个知名品牌!经营项目涉及面也比较广!实力可见也不小啊!

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569# 569#
 楼主| 发表于 2010-7-4 17:06 | 只看该作者
本帖最后由 欧洲运输 于 2010-7-4 18:27 编辑

裕安涉及到工程机械的销售与维修是个重头,所以公司自备有重型平板车,方便运输。

拖头肯定是SCANIA 了!4系P380 6Χ2液压提升桥 挂车为青岛专汽出品,车桥为青岛当地的约克桥。

虽说约克桥也是国际上较为知名的品牌,但在国内使用并不广泛,特别是一位朋友的挂车也是使用约克10吨桥,刹车效果很差完全不能与BPW相提并论。



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570# 570#
发表于 2010-7-4 17:07 | 只看该作者
一直关注中。。。

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571# 571#
 楼主| 发表于 2010-7-4 17:10 | 只看该作者
本帖最后由 欧洲运输 于 2010-7-4 17:12 编辑

这款车国内很常见的配置了,知道的朋友也多,我就不罗嗦了,直接上照片好了!




大灯防护网,对于工程车及行驶工地路况较多的车辆还是非常有必要的。




气囊4点悬浮




这款提升桥有点类似与早期东风142 8吨车提升桥那种

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572# 572#
发表于 2010-7-4 17:14 | 只看该作者
【原帖由欧洲运输于2010-7-1 19:44发表在19楼】
人都到齐了,当然要留下这次活动的全家福!

左起:阿良 老梅 欧洲运输 午夜轻奔(老陈) 执迷不悟(老杨) 地龙 老佐


这里是卡车人创建初期的骨干人员吧?应该还有个韶关司机吧???

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