【如此行情】今年的货运行情

掌中之雪

说起今年的货运行情相信卡友们都有一肚子道不尽、也无处可诉的苦水！ 今年的货运行情就像霜打的茄子～蔫儿的厉害。记得五一高速免费的时候，我的几个跑新疆的朋友去了新疆，卸完车后已经是5月3.4号了，当时想着现在运价太低了，5月6号高速恢复收费后运价肯定会上调，然后权当休息两天，就住在了自己的“移动大
宾馆”，结果等到高速恢复收费了却发现运费不但没涨价反而更低了！低到回来的费用都不够，然后继续等，又等了几天后等不起了，只好赔钱回来的。这是何等的心酸？卡友们现在为了生存、为了养家糊口、为了还车贷没有任何选择的余地！只能靠公里数来弥补低运价带来的损失！接踵而来的就是车主不敢雇司机，只能自己或者带着爱人没日没夜的跑！这是什么行为？这是赌上了一家子的性命来挣那点辛苦钱！无奈，受疫情影响，本来就惨淡的经济更是雪上加霜，一蹶不振，狼多肉少。好多因为失业的人们被逼买车加入了货运行业，因为这个行业门槛低，尤其蓝牌4米2的门槛更低，有个C本就行，零首付购车，然后就可以上岗了。为了挣钱，4.2车主只能开车有合格证的违规车在超载的道路上渐行渐远，因为他们没有回头路！拉的少、跑的慢了就还不起车贷！

掌中之雪

刚看到一篇资讯，说高速通行率明显提高，通行车次明显增加！我就想问一下这个数据可靠吗？各位卡友相信吗？？现在除了蓝牌货车、快递车、还有绿通运输，其他的黄牌货车尤其4轴及以上车型，按现在的运价有几个跑得起高速的？当然我的黄牌4.2更苦逼，基本告别了高速平时5个小时左右的路程，现在走下道大概要8个小时左右，更加重了司机的负担～累！

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高速上冷冷清清，下道上一片欣欣向荣！某部门一看高速上车少了，赶紧组织警力开展下道查车，可劲儿查！挺痛快的国道，非挨个查你，想挑你货车的毛病，那简直是易如反掌，欲加之罪何患无词！既能创收又能倒逼货车上高速！至于堵车就视而不见了，一个国道红绿灯，平时几分钟就可以通过，因为查车我们卡友一压车就是几公里，甚至十多公里，这不浪费资源吗？大货车都嗡嗡的原地踏步浪费多少燃油？一个劲儿起步刹车更是加重了尾气排放，污染不？交J是维持道路通行秩序的，现在却相反，成了只要拥堵的罪魁祸首了！谁管这事儿？

掌中之雪

很多地方都设置限高杆，明明几公里的路，非让绕道几十公里，多跑的几十公里不烧油吗？不污染吗？不浪费资源吗？你们设置限高杆设置的合理吗？堂堂的国道都不让人跑，那修路干嘛？国家的建设离得开我们卡车吗？

掌中之雪

现在国道上又出了一条～中重型货车靠右侧行驶，并且抓拍罚款！好多卡友中招！这又是某些部门创收呢吧？本来道路就拥堵，然后有路还不让走，这是什么政策？这不是浪费道路资源吗！

掌中之雪

即使最近一直在挣高速公路的钱，那我的黄牌也走不起高速，付不起那一公里1块钱的高速费，跑一晚上国道起码能省下300元高速费，没办法，挣300元太难了，能省点是点！

掌中之雪

谈一下现在的运价～我的黄牌4.2一般都是4～5块钱1公里给2块多3块钱的单一律不接，因为你这次按3块钱了下次他们就敢给你出2.5元！听半挂车主们说他们也是在6-7块钱，不然就没活儿新入行的不管多少就跑，你不拉人家拉，导致了卡友们自相残杀，货运部和货主坐享渔翁之利！

掌中之雪

各个领域有协会有组织，唯独我们卡车没有，更没有什么“人大代表”，我想问一下，我们这个群体很小吗？我们为祖国建设付出的少是么？谁替我们说话？你们某些部门制定政策征求我们卡友的意见了吗？开听证会了没有？我强烈建议卡友们也要有“人大代表”！强烈建议某些领导制定政策前请实际点！毛主席老人家说的好～你要想做好一件事儿，就到现实当中去体会！希望某些领导在上任前先来我们货运行业混两年，我们卡友集资给你买辆车，你自己也跑两年车，看看凭你的能耐挣的钱能养活你一家子人么！你也深刻的体会一下现实中的感受，以及一些问题，真正了解我们有什么困难，然后你再回去当你的大官！

掌中之雪

再次呼吁卡友们团结一致，以卡车之家为平台，创立我们自己的“协会”，我们也要有人出头说话！我们也是一个大团体，我们也要生存、也要吃饭、也要养家糊口！不能天天被你们各种方式、变着法儿薅羊毛！我们卡友从买车交税到养车烧油，再有维修保养，养活了多少人的就业！拉动了几个点的GDP？对国家基础建设和民计民生付出了太多了！到头来却被人当作低等人对待！没人替我们说话、我们想说也没地方可说！也没人听！

掌中之雪

最后真心祈福所有的卡友们～一路平安！