我1981年生人，徘徊在不惑之年的老货运人，不会感伤释怀，也不会悲春伤秋，早就过了可以肆无忌惮，怨天尤人的“愤青”年纪，但看到论坛那么多肺腑之言，在今年的低谷期里这22年的货运人生似乎也可以说说，生活不止眼前的苟且，还有诗和远方！ 货车司机的苦和累，往小了说，托起的是家庭的幸福；往大了说，撑起了一个地方的物资供给；往空了说，国家的经济基础全靠咱。谁还没有点阿Q精神，这话一出来就知道我就是语文课本都是鲁迅选文的八零后，比上不足，比下有余，行情再低迷，咱们也得往前看，跟刚刚才脱贫，解决温饱问题的老百姓比比，咱也是有车的小康人了，再坚持坚持，疫情总会过去的；等市场缓过来了，货还是得有人送，经济还是会稳步提升的；以个人对于国际和国内形势的拙见，未来货运致富依然靠谱，只是随着各种货运软件和网络信息的透明化，一夜暴富是不太可能了，这其实就和买房一样，错过了房价大涨的时期，但房子在，不管出租还是自住，总有它的价值。 小步缓行，慢慢积累，耐心坚持，苦中作乐...... 2020年，我四十，不惑之年的迷惑是我在疫情期间换车了，在疫情期间休养生息了四个月，错过了疫情后运输红利大爆发的时期，等我7月入手这辆中国红沪尊的时候已经错过了很多赚钱的时机，但想想，塞翁失马，焉知非福？该是你的，就是你的，四个月陪着家人，做饭、看电视、玩游戏、睡觉，孩子还小，成长需要父亲伟岸的人生格局，对不对？人生哪得几回乐！提车的时候还是挺开心的，熬了这么多年，这次我是全款买的车，第一次没有贷款，没有借钱，积累了22年的血汗钱，除了养家糊口就是这台车了。
1997年，我还是个17岁的毛头小子，单纯地觉得开车收入还不错就走上了卡车司机的路，考了B照，后来老B本就直接换了A2照，学习跟车一年，那时候没车，能摸车，跟车到处遛就开心。
1998年，18了，跟车没有工资的，跟着师傅学技术，我觉得我算是赶上好时候了，那会下海经商可是大热潮，很多企业拔地而起，只要肯苦多干，人老实，有货车驾照的司机是很好赚钱的。
2000年，开车技术也逐渐成熟了，到了北京在一个包工头那里接送工人，开19座客车，工资1000多一个月，我还是个20岁的愣头青，年轻气盛，拿着工资都快乐坏了，车比图里的这个车要新，是新款的，没找到图，就意思意思，懂就行。 2002年，还在北京开车，2000多一个月，工资比两年前那会翻了一倍，但架不住物价涨的也快，还想多赚点钱，能为成家立业准备充足的物质支撑。
2003年，跳槽给长城皮卡运车，还是开着别人的车，给别人打着工，帮别人运着车，看别人开豪车，好在那年我结婚了，成家立业了人也成熟了，但求稳妥。
2004年，非常值得自豪的一年，龙凤胎出生，一胎抱两，这是另一种成功的幸福，人生的赢家不过如此，此前种种，都是彩虹前的风雨，过去了就是人生路上的小广告，未来是可以换来那两个熊孩子阵阵惊呼的小故事。 2010年，终于守得云开见月明，终于买了第一台自己的车，也就是第一批淘汰的国三东风天龙，然后就没有刹住手，开始了买买买，换换换的“阅车无数”老司机的历程。
2017年，1月就贷款把开了快60万公里的欧曼换成了柳汽乘龙，加上之前开过的东风天龙，里程数已经有快150万公里了。从家乡河北衡水到广西柳州，这条路线已经跑了六年了，加上装货卸车，路上大约要七八天，这意味着每个月最多只能回去4次。路上的风景很壮丽，但离家久了看就是荒凉，跟穿过无人区一样，内心除了孤独，寂寞，唯一的指引就是目标那头的家，干完这趟歇两天，孩子又该长高了。底下的图是我之前的欧曼，特地拍了照片留念。然后就是才卖掉的乘龙。 路上是真的苦，和老婆两人开车去三江送货，自己不了解路况，只听货主说路况没问题，大车都能进去，然而那次却下了雨，到处都是泥，而且坡很陡，十公里的路堵了三天才通行，一路上只有用铲车来拉车，因为路窄，每次还只能过一个车，只要有一个车抛锚了，其余的车子都上不去。幸亏当时开的车是双驱动轮勉强上坡无压力，其他单驱动轮的车子容易打滑，性能不行。堵车是经常碰到的事，我已经见怪不怪了，但是心态很重要，有时候就和老婆在车上做点吃的，消磨一下时间。服务区的东西贵，我们就在车上煮点泡面吃，等卸了货等货源的时候我们再去吃点好的，也不能每顿都这么吃，不然哪里来的力气上路。 开车久了，车子碰到的小毛病都能自己解决，有问题及时发现，及时修理，不野蛮用车。路上卡友之间相互帮忙修车，提醒问题，也是这个圈子重情重义，惺惺相惜的珍贵。 大环境不好，咱们就抱团取暖，相互扶持，能多跑一点是一点，先苦后甜也比坐以待毙强！不如先给自己定个小小的目标，缓步前进，车子房子，老婆孩子都是迟早会有的，命都是自己选的，开心一天不开心一天，不如苦中作乐，享受当下。 今天发完帖子，收拾停当，等装车，出发进藏......
本帖最后由 无情666 于 2020-8-19 13:55 编辑
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发表于 2020-8-19 09:49
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发表于 2020-9-24 11:03
