#网络货运利与弊#

木子李涛哥

各位卡友大家好！我是鄂K老李，从事货运行业将近20年，经历了以前传统小黑板到如今的网络配货，见证了中国物流业从“小黑板”的作坊模式转为现在网络平台配货的华丽蜕变。今天就跟大家聊一聊，到底是“小黑板”好，还是网络平台配货好？

   记得08年那会，我开的是一辆前四后四的东风紫罗兰九米六箱式，那时候压根儿就没有什么运满满，货车帮什么的，到了目的地卸完货，把车子开到有物流配货的停车场停好，然后就开始物流园区转悠，有时候一转就是大半天，转累了接着转，到了下午五点还没有找到称心货源的话，基本上就可以去开房睡觉了，第二天接着再转悠，也有住上好几天找不到货的情况，最糟糕的时候可能住上半个月不为奇事。

木子李涛哥

那时候物流停车场一般都是有很多信息部的，一块小黑板，两部座机，三五个工作人员组成的作坊式配货站，是当时物流行业的主力军。印象比较深刻的有：宁波常洪物流，银川众一物流，成都川陕货运，海口南北通物流，武汉老汇通物流，内蒙古巴彦淖尔巴运物流……（部分图片摘自网络，如有侵权，请联系作者删除）

木子李涛哥

那时由于信息闭塞，货源信息和车源信息不对称，经常放空几百公里，或者在某地配不到货是家常便饭。当然也有好处的，那就是可以有“艳遇”惊喜，遇到高价货。有一次在银川众一物流转了大半天没找着回武汉的货，到了中午，媳妇说先去吃饭吧，等到吃完饭回到车子跟前，货主在那等着我们，问我们去不去襄阳，8吨左右，拉展品，运费11000，换做是现在往网上一发，6000块钱差不多，瞬间被人秒了。那时候找货有个小窍门，找货时带块抹布，看见小黑板上有中意的货源先擦掉，再进门谈业务，老司机都懂的

卡车人孙仁

老李文章写的不错

木子李涛哥

大约是到了2013年那会儿 ，物流园悄悄兴起了手机配货APP，手机配货软件推广人员在各大园区拿着洗漱篓，停车牌等奖品，只要司机下载注册，就可以免费领取。

木子李涛哥

时至今日，日益成熟的互联网技术为中国的物流业插上了蜕变的翅膀。尤其是当前热捧的“互联网+”所包含的大数据、物联网、云计算等技术,都为物流业这个传统的经济业态迎来了以互联网技术为基础的技术变革。以前从A地卸完了货，放空几百公里去B地物流园找货，有可能配货站让你再次回到A地装货，相信大家都遇到过，这无疑增加了物流成本 ，两地来回折腾，对于司机来说也劳心劳力。

木子李涛哥

物竞天择，适者生存，小黑板作坊的物流模式一去不复返，终将成为历史，互联网配货给我们带来了便捷的同时，也加剧了行业竞争，导致了运费一降再降。今天就聊到这，卡友们有什么看法？欢迎在评论区留言

孝感小李

过去专车多，价格也美丽

孝感小李

唉！！！己诚往事

侯大新

带小抹布擦信息的，不道德，我也干20来年了，那事从来不干，新容发总有干这事的，主人写咒语骂。