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 楼主| 发表于 2020-8-14 16:01 | 显示全部楼层
专属论坛:运营状况 
卡车耗油六因素

风阻系数

风阻系数的不同,对车辆在行驶中的油耗影响很大。举个例子,汽车在高速行驶时,开窗子与不开窗油耗表现差异非常大,甚至大过关窗开空调。非常简单,开窗使得车辆的风阻系数人为增大了很多。

车辆自重

影响车辆油耗最直观的也许就是车辆的自重了,自重大的车费油,自重小的车省油。

发动机

或者先进或者成熟的发动机都能够实现低油耗,所以,大家也不可一味看好新发动机而看衰老发动机。

变速箱

有时候,有好发动机也不行,必须要有平顺成熟的变速箱技术才能使发动机的动力源源不断的输出,并达到平均分配动力从而节油的目的。

轮胎型号

一般来说,轮胎型号越大越费油,小型号的轮胎则相对省油,因此换轮胎一定要综合考虑。

驾驶风格

上面的因素都是汽车设计和生产方面的客观原因,其实,对汽车油耗起关键因素的还在于人,人的驾驶习惯和风格在很大程度上决定着车的油耗。

知道了为什么耗油,那么,如何省油呢?

靠车辆配置

发动机马力、变速箱、后桥速比,都是要考虑的。如果车辆的配置不够合理,比如说,大马力的发动机拉小吨位的车辆,或者小马力发动机拉大吨位车辆,都会很费油。

靠发动机

发动机是卡车的心脏,所以一定要选择一个适合的发动机。同时,在驾驶中,也要注意对发动机的保护:

(1)发动机水温应保持在85~95℃,这段水温热效率最高,耗油量最小。

(2)避免发动机空转或怠速运转,如停车5分钟以上应熄火。

(3)尽量在满负荷状态下工作,如负荷不足,应采用高档小油门运转,避免超负荷作业。

靠油门和刹车

“老司机用油门开车,新司机用刹车开车。”卡车省油的驾驶技巧就全在这油门和刹车之间。油门和刹车控制好了,依据车的运行情况顺势而行,随机而动,开起来自然省油又省车。

(1)如何控制油门来省油?

在控制油门方面,高档低速要比低挡高速更省油。

比如,前方有100米的空地,汽车挂在3挡上,速度是40。这种情况下,先踩油门将速度在最短的时间内提到50以上甚至60,然后升4档,带挡滑行跑完这100米,这样要比用3挡40跑完这100米,省油得多。

所以,不一定所有的踩油门就一定费油,高档滑行当然要比低挡频加油省油。

(2)如何控制刹车来省油?

刹车用的越少,说明驾驶者的水平越高。有经验的老司机会“用油门开车”说的就是这个,他们会用油门来控制车降速,能用松油门降速就不用刹车。很多时候,根据前方路况,有预见性地松油门,带挡滑行比及急刹车好得多。

在迫不得已需要踩刹车的时候,最好要用“点刹”,即踩一下后先松开,然后再踩。如果一直带着刹车会加重对刹车片的磨损,温度过热后刹车效果也大打折扣。

靠良好的驾驶习惯

卡车司机在驾驶过程中,要有良好的驾驶习惯。比如,在起步和车子行进中,做好油门控制,油门猛踩,只会浪费油,所以平均加速,也就是保持匀速是省油的关键。与此同时,驾车要有良好的预判,即对将要发生的道路情况有一定的预测,这样可以最大限度地避免急刹车,减少油耗损失。同时,控制与前车的距离,可以做到少刹车和急加速,有效地利用滑行距离和车辆的势能。

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发表于 2020-8-14 16:02 | 显示全部楼层
卡友们一定要了解一下


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发表于 2020-8-14 16:10 | 显示全部楼层
学习学习

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发表于 2020-8-14 16:14 | 显示全部楼层
欧曼车就挺省油的

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发表于 2020-8-14 16:16 | 显示全部楼层
顶顶顶

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发表于 2020-8-14 16:18 | 显示全部楼层
向楼主学习

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发表于 2020-8-14 16:19 | 显示全部楼层
必须收藏了

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