省油还省心，让人放心的老伙计！

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今年32岁的黄师傅，广西南宁人，2019年进入货运行业。初入行业的他，对一切都感觉到陌生，有些无所适从。

“刚开始时，我没有固定的运输线路，一般都是从南宁到广西周边各地，主要以拉水果为主。但一段时间下来，我发现不仅没有挣到钱，还亏损了一部分。”

说到这里时，黄师傅的声音微微有些哽咽。作为家里顶梁柱，扛着家庭的重担，在外面经历风吹雨打，却不能获得相应的回报，他一度有过放弃的念头。

在黄师傅在想要放弃的时候，认识了生命中最重要的贵人——卡友闫师傅。这位闫师傅在货运行业打拼多年，有丰富的从业经验，他不仅帮助黄师傅在货运行业立足，还向他推荐了稳定性、可靠性和经济性都较高的欧曼EST超级重卡。

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试乘试驾之后，黄师傅感觉这车在动力性和舒适性方面非常不错，而且从整车配置来看，性价比挺高，便立刻购入了一辆，把原来才开了两个月的那一辆车卖掉了。开始开着欧曼EST超级重卡一起跟着闫师傅跑水果运输。一年下来挣了不少钱，家里的经济条件也改善了不少。

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虽然，近两年来物流行业竞争形势日益严峻，加上运费降低等诸多因素，使得很多卡友利润变少，但黄师傅受到的影响却不怎么大。相反，他的货运量和利润还逐步上升。因此，黄师傅今年又购买了第二辆欧曼EST超级重卡。

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黄师傅现在仍从事水果运输，主要运输线路为广西到上海、青岛、南京、成都等地。他以广西到南京为例介绍说，这条线路单程运输距离约1700公里，他每个月需要跑9趟左右，一个月的运营公里数在3万公里左右。

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黄师傅的第二辆车今年刚购入没几个月，外观干净，看起来和新车几乎无差，但累积行驶里程已超过10万公里。

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“这辆车的出勤比较高，只要有货源，说走就走，不仅半路从没出过故障，而且速度也可以，每次交货都很顺利，赚钱还是有保障的。”

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由于水果行业有着相对固定的淡旺季，对时效性也有着极高的要求，黄师傅除了抓住季节性行情之外，也会积极寻找其他货源，以备淡季时的业务所需。

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“有时候，我也会拉些百货等货物。我这两台欧曼EST超级重卡都比较靠谱，每次都可以及时高效的送达目的地，让我收益增加许多。

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“这两辆车在起步、加速与提速方面响应很快，跑山路、高速都很轻松。同时油耗表现不错，百公里综合油耗在31L左右，比其他品牌的车百公里油耗能省2-3L。”

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而最让黄师傅满意的一点是，欧曼EST超级重卡在山路上的通过性。黄师傅在广西境内的线路以山路居多，水果又经不起颠簸，以前他使用的重卡稳定性不太好，到目的地后，水果的损坏较多，收益受影响；自从换了欧曼EST超级重卡后，水果很少损坏，客户都很满意，并和黄师傅建立了长期的合作关系。