270马力小速比大单桥 这台9米6的乘龙H5跑得很快

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【卡车之家 原创】自按轴收费政策实施之后，9.6米大单桥便成为了一些快递快运公司关注的焦点，凭借较大的装载容积以更低的路费，大单桥这种政策车进一步细化了载货车的细分市场。

本次我们要介绍的是一台主要面向快递快运、零担散货市场的东风柳汽乘龙H5 9.6米大单桥。其动力来自东风康明斯型号为ISD270 50的270马力发动机，峰值扭矩970牛米，传动匹配法士特8挡箱（超速挡）+3.7速比后桥。

经卡车之家车速计算器计算，该车在发动机经济转速区间最高挡车速范围83-100km/h（法规限速）。

底盘部分，该车可选前2后3+2到前9后9+12片共5种悬挂形式的板簧，以应对不同货物以及适用场景。除此之外，为应对车辆的长续航需求，这台乘龙H5还匹配了一个容积450L的铝合金油箱，以确保该车可以连续行驶2000km左右不用加油。

内饰部分，为满足长途驾驶期间驾驶员的驾乘舒适性，这台成立H5配备了像多功能方向盘、定速巡航、电动侧窗、电子中控锁等配置，在同级车型当中属主流水准。

高顶双卧驾驶室的休息区宽度表现不错，副驾驶座椅支持翻转，空间灵活性方面表现还是相当的不错。

● 编后语

整体来说这台乘龙H5动力链适应性表现还是不错，在按轴收费的政策之下优势更加明显，加持配置表现不错的驾驶室，驾驶员在驾乘舒适性方面也会有一定的保障。（文/蔡仕琪）

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