感谢这些年大D陪我任性

kayouKVkk

D-MAX最初诞生之时我还在念小学，家里也没有车，所以好奇的我非常喜欢玩具车，特别是类似如今的变形金刚那种。直到2018年，终于拥有了我人生第一台全款"变形金刚"，因为无法克制自己对越野车的狂热向往，就认定了D-MAX。

  

  

  
自18年驾驶大D踏雪寻梅，回老家过年，才彻底体会到了越野的魅力。

  

  

  

那次大概开了六百多公里柏油路， 3.0T的柴油发动机是130的功率、430的扭矩，实际开起来按捺不住兴奋，有点任性了，好在没有超速罚单（大家开车千万别激动！），一路畅通下来才8左右，柴油机的经济实惠众所周知了，甩油老虎几条街。

  
开进山里，一路积雪深厚，原本荒野山村的地方就是泥泞的烂路，现在加上雨雪，大大增加了打滑的风险，即使大D底盘高，但是抓地是非常稳的，重心设计恰到好处，一股劲的力道就豁然开朗，爆发力如同猎豹奔跑起步，很凶。

  
赶到到了家里，爸妈拿着鞭炮老早在等着了，村民们也都来凑热闹，爸妈都笑得合不拢嘴。

  

  

多亏了D-MAX大气，外观上就相当威武，前脸那个镀铬装饰看着超级上档次啊，内饰上尤其是中控台这一大块连续的拉丝金属装饰，看起来非常的精致典雅，非常具有高级感，虽然说还真没啥特别高档的材料，但是质感跟做工看起来非常有好感。无论怎么看，它都无法和"工具车"印象重合，完全跳出了皮卡的局限，形成一种新的生活态度。
春季的时候还约上发小，一起去后山丛林找野东西，长这么大第一次走进这样的山里，路烂的一塌糊涂，到后面根本没路了，我们也根本不想下车，就这样头文字大D车神附身一路逼近山里。

  

  

山里的路更糟糕，不过就算遇到坡度比较大的地方，停车挂停车挡切换到低速四驱模式，基本都能迅速脱困，D-MAX的车胎很难打滑，差速锁介入的非常及时有效，不会发生车轮空转的情况。

  

  

  

这野路也真是杂草丛生，树枝被车身碾碎的声音在幽静的山里更显得阴森，周围树上的鸟都被这个大家伙的动静全吓跑了，虽然崎岖难行，好在大D底盘耐操，动力说来就来，反应够灵敏，活生生开辟一条野路出来。

  

  

  

  

还记得19年夏季公司还特地组织了一次自驾游，我一马当先带头做了拓路者。

  

  
从北往南，搭乘D-MAX欣赏独属于夏天的味道，感受生机盎然的盛夏美景，悦动的色彩也带动着那颗激情澎湃的心。

  
哪怕是山路边边的野草野花都在尽力的点缀了这片神奇的土地。清风徐徐迎面而来让我想起之前分手，一个人凌晨时分驾驶大D漫无边际的行驶，靠在海岸边吹着海风，顿时想开了，最无助的时候还能有大D陪着，感觉真好。

  

从秀丽青山，到世外桃源般的蓝月谷再到登顶玉龙雪山，中途没有多余的休息，折腾的却是车，有同事的车半路还出现了问题，耽搁了好久。

  

  

  

  

  
深夜接我回家，雨天帮我遮雨，我想浪也都支持，想家了还能随时带我回家看爸妈……天地悠悠，过客匆匆，大D一直陪伴我生活里一路披荆斩棘，而我动不动就拿大D"出气"--说走就走。

  

  

最悲惨的事就是没有一个能属于自己的空间发泄所有的情绪，而我的酸甜苦辣和任性妄为都"发泄"在大D上，一言不合就翻山越岭、横冲直撞。

  
  

  
和大D一起的时光，我做回了任性的小孩，享受着独有的宠溺。或许直到宇宙毁灭都不会有哆啦A梦那样万能的机器猫，但是我真的希望以后的某一天大D能像人一样哭、笑、说话和有感情。