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 楼主| 发表于 2020-7-19 01:11 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
2020-07-18 王超鹏
【卡车之家 原创】从1953年7月15日到2020年7月15日,中国一汽陪伴着国人度过了67个寒暑,经过多年自我发展和科研水平的不断提高,这个共和国汽车工业的长子正随着中国的强大而逐渐被世界所瞩目。


牵引车动力+1000升大油箱+新内饰 新款J6P领航版绿通款载货详解

解放卡车作为中国一汽的支柱,迄今为止已经发展到了第七代车型,目前第六代和第七代车型属在售热销车型,无论是那一代车型对于我们卡友来说都是非常亲切熟悉的,本文将要给大家介绍的就是第六代改款解放J6P载货车型。

新外观设计 更加厚重、时尚

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实拍车采用解放J6家族崭新的改款造型风格,于2018年底正式亮相,目前处于在售状态,新造型整体更加突出线条感,前进气格栅相比老款车型来说更硬朗,给人一种很踏实的感觉,相比之下,个人感觉老款J6会稍显单薄。

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实拍车的驾驶室上半部分与老款车型在设计风格方面保持了一致,还是我们熟悉的模样,偌大的“解放”喷字十分醒目,后视镜也依然采用了我们非常熟悉的车门镜。

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我们都知道解放J6P车型会根据车辆版本和配置的不同,而搭配不同颜色的车身Logo标识。由于实拍车是领航版车型,所以会采用金色Logo标识,如果是质惠版车型则会搭载银色标识,此外一汽鹰标还可选装带发光鹰标,有需求的卡友可以搞起哟。

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实拍车的大灯相比老款车型,形状由三角形变成了大梯形,并且值得点赞的一点在于新型大灯配备了LED日间行车灯,提高了车辆日间行车安全性,大灯下面的灯组则是集成了转向灯、远光补光灯和雾灯。

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车辆值得点赞的地方当然不止一点,第二点值得点赞的就是它配备的大尺寸保险杠踏板。见过老款J6P的卡友应该都知道它保险杠踏板空间极小,非常不好用。而实拍车的保险杠踏板不仅是左右贯通的,而且深度可容下大半个脚掌,踩踏起来非常稳。

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来到车身侧面,我们可以发现实拍车上的拉花也较老款车型有了不变化,主要是增加了车系“J6P"及下方英文标识,提高了车型品牌辨识度。驾驶室侧面的外开口储物箱得到了保留,也变相的提升了车辆的储物空间。

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实拍车为领航版绿通款车型,是针对绿通运输开发的细分市场车型。在车辆上装方面,实拍车与其他车型一样,都可匹配多种型式的货厢,根据公告查询得知,该车型能够匹配8米6、9米6等不同长度车厢。

外观总结:解放J6P实拍车的新型外观设计真的是让人眼前一亮,在外观更加美观的同时,在车辆的安全性人性化方面都较老款车型有了很大的改善。另外细分车型的推出对用户购车、选车以及解放J6P车型的营销都有着极大的促进作用。

搭载成熟牵引车动力 还有1000升大油箱

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解放J6P实拍车搭载解放动力CA6DM2-46E52型号的发动机,排量为11升,最大输出功率为460马力,最大输出扭矩为2100牛米。我想大家应该都非常熟悉这款发动机了,因为它原来最早装配于解放牵引车型上,技术非常成熟,质量和耐久性也值得信赖。

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与发动机相匹配的是解放自主12挡变速箱,具体型号为CA12TAX210M,采用超速挡设计,最高挡速比为0.783,这款变速箱采用双中间轴设计,副箱带有同步器,是解放专为重卡车型设计,目前已广泛适配于解放重卡车型上。

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实拍车装配速比为3.727的435后桥,整车速比为2.92,同时后桥采用长换油技术,结合车型版本,猜测整车机箱桥很大概率都采用了长换油技术。

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车辆搭载型号为12R22.5的真空胎,主打静音舒适,根据轮胎花纹车辆更适用于高时效的高速路况运输,与绿通运输需要相匹配。另外车辆前两轴均配备了康迈50万公里免维护轮端,结合机箱桥的长换油技术,可有效降低车辆后期养护成本。

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根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号,我们通过卡车之家车速计算器可得出,这款车在1200-1400转的转速区间内,车速能达到每小时82-95公里,可使车辆在高速不超速的情况下,能够保持有较高的绿通运输时效性,同时行车也更加经济。

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实拍车采用前少后多片簧式钢板悬架,使得整车底盘悬架很好的兼顾了舒适性和承载性,同时我们也能发现在车辆底盘上做出了很多的轻量化处理,这能够让车辆在不影响承载性和可靠稳定性的同时,还能拥有更轻的自重。

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在底盘其他配置方面,我们能够在实拍车上看到熟悉的克诺尔空气处理单元、解放独有的气驱尿素罐和来自亿利的电加热油水分离器,由此可以看出这款解放J6P的硬件配置还是很厚道的,不愧是领航版车型。

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对于绿通车型,油箱不大老去加油站可不行。解放J6P这款实拍车配备有总计1000升的一大一小双铝合金油箱,按照8X4载货车常见油耗计算,可为车辆提供超过3000公里的续航里程,从北京到上海往返全程不用加油,这可能是载货车里油箱最大、续航里程最长的车型了。

底盘总结:这款解放J6P实拍车在底盘配置方面可谓是非常豪华了,与牵引车同款的动力链,动力更强并且口碑和油耗都不错。另外长换油技术以及免维护轮端都为卡友在养车方面省了钱,同时大油箱也为车辆提供了超长续航,变相的提高了车辆运营时效性。

内饰小改款 更具年轻化

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打开车门,我们发现实拍车增加了橙色面板作为装饰,整体更显年轻化,不再是老款车型沉闷闷的风格。在车型配置方面,车门控制面板集成了中控锁、电动车窗和电动、加热后视镜,这倒是与现款车型并无二样。

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只有进入到车内,才能发现这辆新款J6的精妙变化。四幅式多功能方向盘采用皮质包裹,并在3点和9点位置进行了打孔处理,橙黑配色的方向盘瞬间就能吸引你的注意力,仿佛只要握上它,立马就能年轻5岁。

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而在中控面板控制区域,悬浮式的可触摸10寸多媒体大屏为整车增添了不少的科技氛围,相比起老款的多媒体大屏,你更喜欢哪一款呢?同时“解放”二字标识就藏在大屏右下角,给人以犹抱琵琶半遮面的感觉扑面而来,让人情不自禁的想去仔细观赏它。

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了解解放J6P车型的卡友都知道,其驻车制动手柄可布置在中控和驾驶室地台两个位置,由于采用悬浮式大屏,所以实拍车驻车制动手柄布置在了水杯架、水壶架的前方,个人认为还是现款的布置更加方便,胳膊往下一放就摸到了,右侧还常规配置有一个封闭式储物格。

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实拍车在储物空间方面布置的也非常贴心,除了常规的驾驶室顶部三个大的储物格之外,副驾驶座椅坐垫可以翻折,打开后是一个容积不小的储物箱,平时放置一些衣服或是工具都十分方便。

底盘总结:这款解放J6P实拍车的驾驶室内饰变化是最直观的,橙黑配色、悬浮多媒体屏等为整车内饰平添了更多时尚化、科技化元素,而这些也是我们卡友日常接触最多的东西,只要坐上这款车,整个人的心情都变好了。

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●  编后语

综合而言,解放J6P这款实拍车实力不可谓不强大,从车型配置上,我们能够发现该车型配置与牵引车配置有些诸多相通之处,无论动力性、承载性还是智能化、科技化,实拍车都较老款J6P车型有了很多的改进与升级。那么这样一辆新款解放J6P能否获得你的青睐呢?欢迎在下方评论区留言转发,并说出你的想法。(文/王超鹏 图/卡车之家)
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