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10# 10#
发表于 2010-6-30 08:26 | 只看该作者
这事按说也不少

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11# 11#
发表于 2010-6-30 08:34 | 只看该作者
应该也给管理部门罚个:对运输市场管理不力,导致运输市混乱,而出现超载,负上责任。

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12# 12#
发表于 2010-6-30 08:46 | 只看该作者
【原帖由负重前行于2010-6-30 08:34发表在11楼】
应该也给管理部门罚个:对运输市场管理不力,导致运输市混乱,而出现超载,负上责任。
管理部门付有连带责任

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13# 13#
发表于 2010-6-30 08:46 | 只看该作者
点背啊!!!!

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14# 14#
发表于 2010-6-30 08:46 | 只看该作者
悲剧1111111111111

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15# 15#
发表于 2010-6-30 08:48 | 只看该作者
2楼说得好.........

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16# 16#
发表于 2010-6-30 08:59 | 只看该作者
想至超载容易
路上抓到超载的当场撕双证!
机动车没收充公!
货物按超载了的比例平分!
驾驶员以超载破坏公路公共安全罪刑拘15天!
当地车有关系说情、收黑钱、通融者一律革职,刑拘3月以上半年以下!
你看谁还敢超!!!

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17# 17#
发表于 2010-6-30 09:03 | 只看该作者
先回副在看

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18# 18#
发表于 2010-6-30 09:18 | 只看该作者
货车为什么超载,利益的关系。这种利益又变成部分执法者谋取私利的一个途径!超载能治理完么?只要有这些人,能治理完么?就像节目里面说的,70年代的运价和现在的基本上一样。可是为什么没有说70年代和现在的总体商用车保有量的巨大差别呢?是个厂子只要有钱就可以造卡车!卡车就那么好造?中国目前道路允许的每年增加的商用车(重型)的也不过55-65万台。目前卡车的实际总体可制造能力呢?100-120万台!可能0.2的运费会变成0.154甚至0.1的可能,为什么没有人反省一下?地方经济惹得祸。我们的车现在是在部分性能上正在和国际接轨,可是相应的检测、法规、监管机制是否也接轨了呢?谁都想挣钱,但是钱是挣不完的!一个安定的运输环境难道只能说是让车主们和驾驶员们去自我改变?不可能!
这段话是给央视撒贝宁搜狐博客上有关这个事情的回复

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19# 19#
发表于 2010-6-30 09:42 | 只看该作者
悲剧,绝对是悲剧。

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