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 楼主| 发表于 2020-6-30 02:45 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
一汽解放汽车变速箱公司是由一汽集团公司与美国伊顿变速箱有限公司在一汽解放公司变速箱公司基础上合资组建的,项目总投资1亿美元,注册资本5700万美元,而后2007年9月,一汽解放变速箱有限公司成立。
陕西法士特汽车传动集团有限责任公司,是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成,注册资本5亿元,资产总额30亿元,集团公司的主导产品是引进美国技术生产的双中间轴系列变速器和自主研制生产的多种系列变速器;与以上产品相配套的系列取力器、分动器;OEM配套齿轮等出口件和各种国产、进口汽车齿轮锻件、汽车配件等。
其实中国的重卡变速箱技术主要来自三个方面:美国伊顿、日本日产柴、德国ZF,这三个公司也代表了世界最先进的重卡技术。其中法士特与一汽的变速箱的技术均来源于美国伊顿,大同齿轮的技术来自日产柴,綦江齿轮的技术来源于德国ZF.日产柴的技术相对是比较落后了,但伊顿和ZF的技术应该说是不相上下,各有千秋,但綦江齿轮引进的技术还是ZF 70年代的技术。因此,在国产变速箱中应该法士特属于第一了。但在世界范围来说,ZF、伊顿、沃尔沃、艾里逊都是重型变速箱中先进技术的代表。法士特的变速器在中重卡中市场份额占到85%,市场保有量每年500万台,是中国最大的变速器厂商,用户口碑和市场声誉都是佼佼者,东风、福田、陕汽、青岛汽车、柳汽、北奔、大运,红岩的主流产品甚至全部产品都是用法士特的变速器,轻卡和客车中也占有较大份额,象宇通、金龙、大宇、江淮、东风、福田等都是用法士特的变速器。
一汽的变速器基本上还是在解放体系自己用,依靠解放重卡在中国老大的地位加持,才有了客户认可度。
综合来看法士特质量问题较稳定,维修方便与配件很容易购买,因此目前在市场上还法士特更受欢迎与认可。一汽变速箱到底怎么样,其实质量也很不错,不然解放重卡每年要卖二十多万台车是不可能实现的。
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发表于 2020-6-30 03:41 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
学习了

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发表于 2020-6-30 05:06 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
个人觉得还是两脚离合的法士特耐用皮实

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发表于 2020-6-30 05:47 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
个有个的好处,法士特耐操,维修方便,伊顿变速箱可以不踩离合,让左脚更舒服,

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发表于 2020-6-30 06:30 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
fst大家都知道

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发表于 2020-6-30 06:55 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
且行且珍惜

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发表于 2020-6-30 07:48 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
都一样!个人主机场,不想被变速箱牵制,再则降低成本,

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发表于 2020-6-30 08:01 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
此文在百度上已经引起了互撕,再转来卡车之家就没必要了

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  • 吥負時光 发表于2020-6-30 21:30 来自 | 卡车之家Android客户端
    同行是冤家何况争第一位子,普及率认可率知名度陕西法士特吊打国家队不思进取的解放齿轮箱

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发表于 2020-6-30 08:22 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
解放青汽大部分是法士特变速箱

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发表于 2020-6-30 09:53 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
法士特变速箱耐用,但是技术太老了,一汽伊顿变速器整体质量也比头几年好很多

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