西装暴徒-D-max 3.0T柴油机确实强悍

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小排量皮卡成为大势所趋，越来越多卡友吐槽，说长城的柴油机排量太小，油耗还高，说纳瓦拉动力肉，起步慢，说大通发动机不够暴躁……
卡友说的我都懂，总结一句那就是，动力不过瘾，穿山越岭、爬坡过坎、仗剑走天涯少点意思。思来想去，过硬带劲的国产合资皮卡，只剩下一款，那就是日本皮卡专业户--五十铃3.0T柴油机D-MAX！

车子长宽高尺寸：5295mm，1860mm，1830mm，轴距为3095mm。

五十铃D-MAX动力搭载大名鼎鼎的3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率130kw、峰值扭矩430牛米，动力的充沛无需体验从参数上就可以感受的到，实际驾驶低扭确实很强劲，配合四驱可以用游刃有余形容。这样的数据在同类皮卡中无对手。

除了强大发动机心脏提供动力之外，D-MAX变速箱装载日本爱信6挡手动、6挡手自一体自动变速箱，搭配伊顿差速锁和分时四驱系统，以强悍性能充分响应你探索世界的脚步，以极致低耗激发撼世动力；动力足，油耗低，D-MAX3.0T动力系统优秀得没有天理！

最大马力177匹，最大扭矩则达到了惊人的430牛米，D-MAX相对于2.0T柴油的长城炮和2.5L的纳瓦拉都要更好，四驱版车身重量2吨，零百加速时间10.59秒，看起来不算快，但是柴油机的发力特性并擅长高转速和高时速，它的优势就是在于中低速，日常开起来，1500转基本就有足够驱动车身的力量，当转速超过1800转后会有一个十分粗鲁的力道输出，只是柴油机的特性还有不够持久，转速超过2800转以后就有明显衰减，没爽够就停了，所以柴油机的使用要学会利用转速，而不是简单的油门到底，不过就是这样的表现，已经比长城炮和纳瓦拉更好了，变速箱也是十分轻柔平顺，没什么毛病。综合油耗8.7升，2吨的车重，这样的油耗可以说相当出众，对于跑长途的卡友来说，日积月累可以节省一笔很大的费用。

动力系统之所以能称之为谓强悍，除了扭矩大，油耗低，最重要的就是稳定可靠，是否结实耐用，毫无疑问，五十铃D-MAX在这方面也是久经考验，口碑远播的。在卡友心中，轻卡看五十铃，D-MAX就是柴油皮卡头子，耐操耐用，百万公里无大修，这不是轻易说说就行的。