青藏线有欧曼的陪伴

开卡车的东北男人

2017年10月，大爷驾驶430马力开始了全国范围长途普货配送。“真的很难!”2019年3月18日的早晨，连着跑了四天车的大爷在拉萨城投物流园疲惫感慨。“现在的散户跑普货配送的优质物源特别稀少，听说西南地区还比青藏线(青藏公路)的运价高些，我们就试着跑跑。没想到跑青藏线这么受罪，山高，路不好走，而且高原还缺氧，我们经常头痛、头晕。” 第一次跑青藏线，在格尔木南山口堵了好几天不说，翻越海拔5231米唐古拉山垭口时，之前从没上过高海拔的霍庆亮头痛难忍，所幸车上备着氧气瓶，一路吸着氧才熬过了“鬼门关”。过了唐古拉山垭口，地势渐低渐缓，头痛的感觉随之渐轻，可是颠簸的沉降路段又让人急不得恼不得，大爷一边开车一边暗暗发誓再也不跑青藏线。然而，造物弄人，在拉萨卸完货以后找不到回程货，不得已将空车开到格尔木，辗转到兰州接的又是一单去拉萨的活。“这次上来的感觉就比较轻松了，不像第一次那么难受。”尽管自己感觉到很多不适，但大爷还是庆幸，跟着他跑了快两年半的欧曼没有表现出任何不适应。“听说有的车上高原‘缺氧’，没劲，跑不动。刚接青藏线上单，我和一起跑车的兄弟还担心这车行不行，真正爬起唐古拉山来发现担心纯属多余。欧曼不仅动力足够，底盘和车架的稳定性也相当可以。”跑青藏线前，霍庆亮开着欧曼在云贵川跑绿通。“云南地区山地多，也有一些高海拔的，可是没有高过唐古拉山的。跑过了青藏线，这车没问题，我以后跑别的线路也不担心了。”青藏线的病害严重路段，比如五道梁的沉降路段，对过往车辆来说已经不单纯是考验，更是“品质挑战”。包括大爷的车在内，越来越多大运重卡胜任青藏线运输，足以印证欧曼品质值得信任。

厉害WT6o

欧曼省油

奥特曼打小怪兽FDty

这车空间大，舒适度还好

kayouH2qz

一定要注意安全

XIN鑫

支持欧曼

XIN鑫

支持欧曼省油

安分守己0214

青藏线不容易 点赞

小月哈哈哈

欧曼的形象堪称霸气

kayoupcVQ

欧曼的陪伴

犯上作乱“者”

在搬运工面前都是孙子，还TM大爷，下次打广告不要那么明显。