塑料加速轿车制造新革命

kayoujZgmjEfW

　　近年来，塑料在轿车中的运用不断增多。目前，德国、美国、日本等国的轿车塑料用量已达到10%～15%，有的甚至达到了20%以上。从现代轿车运用的资料来看，无论是外装修件、内装修件，还是功用与结构件，处处都能够看到塑料制造的影子。且随着工程塑料硬度、强度、拉伸功用的不断进步，塑料车窗、车门、骨架甚至全塑轿车已逐渐出现，轿车塑化进程正在加速。

　　用塑料做轿车资料有哪些优势呢?

　　一、塑料成型容易，使得形状复杂的部件加工非常便利。例如仪表台用钢板加工，往往需求先加工成型各个零件，再分别用连接件安装或焊接而成，工序较多。而运用塑料能够一次成型，加工时间短，精度有保证。

　　二、轿车资料运用塑料的最大优势是减轻车体的分量。轻量化是轿车业追求的目标，塑料在此方面能够大显其威。一般塑料的比重为0.9~1.5，纤维增强复合资料比重也不会超过2，而金属资料中，A3钢的比重为7.6、黄铜为8.4、铝为2.7。这使塑料成为轿车轻量化的首选用材。

三、塑料制品的弹性变形特功用吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲效果，对车辆和乘客起到保护效果。因此，现代轿车上都选用塑化仪表板和方向盘，以增强缓冲效果。前后保险杠、车身装修条都选用塑料资料，以减轻车外物体对车声的冲击力。别的，塑料还具有吸收和衰减振动和噪声的效果，能够进步乘坐的舒适性。

　　四、塑料可根据塑料的安排成分，通过添加不同的填料、增塑剂和硬化剂制出所需功用的塑料，改变资料的机械强度及加工成型功用，以适应车上不同部件的用途要求。例如保险杠要有适当的机械强度，而坐垫和靠背就要选用柔软的聚氨酯泡沫。

　　五、塑料耐腐蚀性强，局部受损不会腐蚀。而钢材制造一旦漆面受损或者先期防腐做的不好就容易生锈腐蚀。塑料对酸、碱、盐等抗腐蚀能力大于钢板，如果用塑料做车身掩盖件，非常适宜在污染较大的区域运用。

从整体来说，轿车塑料已由一般装修件开始向结构件、功用件方向发展;轿车塑料资料向强度更高、冲击性更好、超高流动的复合资料和塑料合金方向发展，然对于全塑轿车的推行，未来还有一段长路要走，不仅仅是安全问题，还涉及到老化、收回等问题，这有待技能的进一步进步。