与瑞迈越过山丘 才知道草原在等候

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去年受朋友之邀去了一次西北环线，自此对自驾越野宿营的热情一发不可收拾。想到我刚刚提车一个月的瑞迈，想出去浪的心又蠢蠢欲动。索性跟老婆商量了一下，马上出发，北京-张家口茶山-锡林郭勒草原，说走就走来一个翻山越岭去草原。

瑞迈升级后横向进气格栅加宽，中间JIM标识更醒目也更明显。

前大灯加入了透镜，而且还加入日间行车灯，与雾灯相结合更立体，这让我们在茶山开夜路的时候都很安全。
新增的三幅式多功能方向盘，仪表盘也更加时尚，而且具备了一键启动功能，很方便实用。

中控台横向布局更加舒展，加入了8寸彩色大屏，具备ＧＰＳ导航、倒车影像、人车互联系统能显示并控制在空调，标配了双安全气囊，这些让行车过程中很安心。毕竟茶山作为河北最高山村海拔接近2千米呢，但是瑞迈带我轻松上山了。

这款车的座椅设计很合理，我们五天四夜的自驾行程下来，没有不舒服的感觉。前后拍座椅空间都很大，平时一家五口人出去很轻松也不会拥挤。。

后尾长宽高为1480mm×1530mm×480mm的货箱，出去的时候带了帐篷和随行物品完全 足够了。

而且后保险杠还配有三颗倒车雷达探头，尾箱把手是倒车影像摄像头，这些细节在涞源的山路上倒车的时候帮了大忙。

这趟行程下来重点还是要说下瑞迈出色的动力系统，我的这款车是2.5TVM柴油发动机，
95KW的最大功率和320N.m的峰值扭矩的充沛动力，爆发力很轻。

前期提速很快，尤其是陷坑的时候一脚油就过去了，变速箱6MT，经久耐用皮实，上茶山的路得很陡，其他车上去都困难重重，但是我的瑞迈就很轻松，基本上半踩离合，再给点油就搞定了。

配合出色的平台底盘和后整体桥式的悬架结构，轻轻松松的征服了好几个山丘，直达山顶。

到了内蒙境内后开始展示出它的强项，一路上高速时真心很稳，有的路段甚至飙到140公里的速度，也不会感觉车子有发飘的感觉方向盘很稳。

在热阿达达线自驾路上驰骋你不用减速，高离地间隙让车子轻松度过一些坑洼路段。

有水的路段可以低速四驱前行，有泥泞的地方轮胎会打滑，但不用担心，自带的伊顿差速锁会帮助你解决难题，保障车子一直稳定前行。

整体一趟旅行下来，作为2吨自重的皮卡油耗才百公里8L，真的算是很省油了。

因为柴油发动机采用了博世新一代燃油系统，发动机采用了电控EGR阀改善排放循环进气量的动态响应。

不仅可以达到国六标准，而且不管是旅 行还是自用都算非常省的了。

好了，这次翻山越岭草原之旅就分享到这里。下次有旅行计划再跟大家畅聊！