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 楼主| 发表于 2020-6-21 10:19 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
今年注定是不平凡的一年,受疫情影响出门已是三月份
更不平凡的这运价一年不如一年,4.2打游击实在太难了,三天打鱼七天晒网
光刷祸车帮不是没活是太便宜了,感觉跑不出来
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发表于 2020-6-21 10:23 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
买新车的多,卖新车的也多

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 楼主| 发表于 2020-6-21 10:26 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
听闻成都这段时间4.2超载罚款一到两千扣六分

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 楼主| 发表于 2020-6-21 10:38 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
随着这几年4.2政策好,是个C照就能开,都以为比打工强让多少新手入坑运输行业
俗话说初生牛犊不怕虎,常常有一些新手对云南路况不熟,从成都到云南十一二吨的拉过来
这不出事就晚了
没有经常跑云南,没有对云南的路有敬畏之心!
常年在云南的我拉个七八吨感觉都多了
现在这行情4.2唯一有优势的就是干重载,干趴6.8  7.7 !
别人可以说标载都没4.2能拉

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 楼主| 发表于 2020-6-21 10:41 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
现在车多货少运价低的年代,都是自相残杀,也就别指望涨运费了

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 楼主| 发表于 2020-6-21 10:43 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
拉不了重活,拉点大件也是可以的

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 楼主| 发表于 2020-6-21 10:47 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
算算平均一个月估计跑了十天的活,有十多二十天都在闲着,何谈挣钱

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 楼主| 发表于 2020-6-21 10:51 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
4.2车型本数尴尬的车型,厂家只管生产,J J只管违法超载罚款扣分
总结这半年真的什么也没看到

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 楼主| 发表于 2020-6-21 10:55 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
今后打算再也不开4.2了,喜欢上了这个职业唯有去帮人开车,自己养车的苦只有自己知道!

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发表于 2020-6-21 11:09 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

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