目前,电动汽车的性能评价主要基于以下三个性能指标 1)电池充满电后电动汽车的最大里程(km):最大里程; (2)加速能力:电动车辆从静止加速到一定速度所需的最短时间; (3)最大速度(km/h):辆电动汽车能够达到的最大速度。 与工业电机相比,针对电动汽车驱动特性而设计的电机有特殊的性能要求: (1)电动汽车驱动电机通常要求高动态性能要求,如频繁启动/停止、加速/减速和扭矩控制; (2)为了减轻整车重量,通常取消多级传动,这就要求电机在低速或爬山时能提供更高的扭矩,一般能承受4-5倍的过载; (3)要求调速范围尽可能大,同时要求在整个调速范围内保持较高的运行效率。 (4)电机应尽可能以高额定速度设计,同时应采用铝合金外壳。高速电机体积小,有利于减轻电动车的重量。 (5)电动汽车应具有最佳的能量利用和制动能量回收功能。再生制动回收的能量一般应达到总能量的10%-20%。(6)电动汽车用电机的工作环境更加复杂和恶劣,要求电机具有良好的可靠性和环境适应性,同时保证电机的生产成本不会过高。
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