关于蓝牌轻卡我有话要说

卢总裁 · 发表于 2020-5-20 19:00

我也是一位蓝牌轻卡车主。当初买车是因为要跑乡下，买不了大车。最开始买的是6.50轮胎，3.4车厢，能拉3-4吨。因为以前交警不严查，很多车型都存在超载。这些小车即使查，交警也看不上。
由于载货量大，后来就换了4.2长1.7宽，高的轻卡。7.00轮胎。能拉6-7吨。再后来换了2米宽，高的大轻卡，7.50轮胎。能拉7-8吨。
到了17年左右，轻卡开始配3.8康明斯，825轮胎。身边也有人买了。还说拉12吨轻轻松松。
综合换的这些车，轻卡是越做越大。越做越重！好像2016年才统一了黄牌车的具体吨位。蓝牌车国家一直不闻不问。才导致蓝牌车变相发展。

卡家也写了不少文章，我看了评论。有些人说加大总质量。我觉得可能性不大！如果改了，黄牌4.2怎么办？
我的建议是，7.50轮胎不能上牌！车厢不能超1.8米宽。总长，总质量不变。要是说三轮都能拉这么多，那就买三轮车吧！毕竟那也便宜。

卢总裁 · 发表于 2020-5-20 19:01

各个品牌都有，825轮胎的重载轻卡

卢总裁 · 发表于 2020-5-20 19:02

该回帖已删除

卢总裁 · 发表于 2020-5-20 19:04

江铃，庆铃车才5片钢板。这重载版都10片多。能不超载吗？

卢总裁 · 发表于 2020-5-20 19:10

云南这个地方，什么车型都超载。蓝牌车更变态。这不是司机的问题，而是市场。

远方驿站 · 发表于 2020-5-20 20:58

这是国家政策各地方执行不到位问题。也有可能是利益链问题。

链条都蹬断了 · 发表于 2020-5-20 21:45

现在蓝牌能上牌啦？老板

ISUZU · 发表于 2020-5-21 00:07

高速称重，下一步执行蓝牌超4.5吨劝返。要么超载跑下道，要么规矩标载，官字两个口，咋说咋有理。

千里共平安Bi4C · 发表于 2020-5-21 08:38

蓝牌4、2越来越大，过路费越来越少

Ψ镖行天下Ψ · 发表于 2020-5-21 08:59

你说的是有道理，但是上完牌的重载版怎么办？？厂家回收么？？花钱还是能上牌，

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