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无所谓,收就收吧,拭目以待高速收费后的运价

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以后高速公路就好走了

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还是免费好啊

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19# 19#
 楼主| 发表于 2020-5-6 07:38 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
按今年,我的货物以绿通为多,影响不算大。相对我们,在家里出来没跌价的时候,我们甚至可以更好跑,因为我们出来能挣钱,回去能走免费高速,就算回来的货是对比以前扣掉了路费的,其实我今年运气好,我的回货在前两个月都很好,又能走免费的高速,效率就出来了,能赶回去继续装货出来。
但现在家里出去的货也跌价到比较低了,淡季到来出去货源也少了,就不能靠效率挣钱了,因为回货也不好,得有合适的回货了,等看回货涨价了,这样才能均衡好来回利润,两点之间,,有利有弊,难权衡。

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14# 14#
发表于 2020-5-6 08:25 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
已经做好准备了,昨天刚刚去银行提了现金。

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15# 15#
发表于 2020-5-6 09:13 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
挺挺更健康

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对于蓝牌没什么影响

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收不收费,对我影响不大,我是工仔,不用操心这事。我们自古以来就是以全程高速标载运输,走在别人的前面,摸透了政策和运营理念。

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18# 18#
发表于 2020-5-6 09:36 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
高速收费收益方:修理厂,轮胎厂,配件厂,损失方:保险公司

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  • 确实,总体来说我们得不到什么实际的金钱利润,但是能保持往常利润的情况下,开车是轻松了不少,效率也能出来。如果你运气好,拉的以前的普货没有跌价,那更是赚大发了。

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19# 19#
发表于 2020-5-6 09:38 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
路过

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