扭转刚度55000什么概念？和整车NVH什么关系？

汽车设计爱好者

    车身刚度是汽车车身开发研究阶段研究的重要内容之一，对汽车稳定性、舒适性、安全性具有十分重要的意义。

    扭转刚度是用以衡量将车身框架扭转1度需要施加多少力，扭矩就可以直观的看出扭转刚度，数值是越大越好！

    举例乘用车！大于25000Nm/deg真的不小了！

布加迪威龙 60000（无敌存在）

宝马i8 - 49000

劳斯莱斯幻影40000

途锐36900

帕沙特32400

捷豹XF-24000

福克斯17941

polo-19000

    但是对于重卡来说，能大于55000Nm/deg确实不多见，均为对标德系进口车配置，安全程度可想而知。

刚度和NVH的关系！

汽车刚度不行，优秀NVH就别指望了！

车身刚度分两种：静刚度和动刚度。静刚度包括弯曲刚度和扭转刚度，二者与安全性紧密相关，因此是汽车测试机构常见的测试方法之一。

静刚度不足将直接影响到悬置支架的承载能力，容易产生变形，比如上图中的发动机支架，若刚度不足，变形的支架在狭小的发动机舱内极易与其他部件产生干涉摩擦，噪音自然就起来了。这种问题还很普遍，比如车门铰链上若安装点刚度不足会导致车门下垂、加油小门刚度不足会导致加油小门下垂，轻则使得车身外观匹配不良，重则使得开关干涉，开关门不便。类似车身地板、顶盖、侧围这类大型构件，当刚度不足时会在低频范围内产生振动。低频共振不可小觑，长时间处在这种环境中会对耳膜产生伤害。

一汽凌源沪尊S200风阻系数：小于0.45

①驾驶室扭转钢度达到55570 Nm/deg； 可承受10吨顶压，正、侧、后方的高强度冲击，符合欧盟碰撞法规；

②车身最薄处也有1MM高强度钢板；

③同时使用710纵梁材质车架，车架的承载能力不变，确保使用150万公里后，车架不变形；

④制动系统压力为1Mpa，500马力低底盘，安全省油，坚实后盾