大单桥飞翼厢高速更省钱 东风多利卡D12实拍

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2020-04-15 李海贤
大单桥飞翼厢高速更省钱  东风多利卡D12实拍

【卡车之家 原创】在大单桥车型领域，东风多利卡D12得益于63立方的超大货厢，以及良好的品牌口碑等因素，是目前关注度较高的产品之一。近期，该车又对动力、底盘轻量化、车内细节等部分进行了升级，产品竞争力有明显提升。

实拍该车：东风多利卡D12厢车，东风康明斯220马力。

两轴9米8大单桥 货厢容积63方

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东风多利卡D12于2016年正式亮相，方方正正的驾驶室轮廓，带来了极高的辨识度。如果让人一眼记住是成功的重要标准，那这台车无疑做到了。

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大单桥厢车目前主要应用于快递行业，通常采用封闭式车厢，而实拍该车的车主选择的是飞翼式车厢，算是一种比较特殊的案例。而汽车零部件中短途运输，飞翼式车厢是一个热门选择。

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实拍该车可装最大上装尺寸（封闭厢和飞翼厢一致）：9850x2470x2600mm，容积约为63.2立方米，是目前尺寸最大的大单桥厢车之一，非常适合快递等轻抛货物的运输。



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目前9米6的快递车主要以三轴车为主，大单桥很有可能会后来居上。因为以广东高速公路按轴收费标准为例，两种车型每年跑10万公里的6车道高速，两轴快递车比三轴车每年要省6万多元过路费。

220马力东康动力 法士特8挡箱

东风多利卡D12主要搭载东康和玉柴发动机，曾经东康系列车型最大为190马力（5.9升），而今不仅升级到了220马力，并且还有245马力（6.7升）版本可选，产品布局更全面，效率也有了明显提升。

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实拍该车搭载的是东风康明斯ISB220 50发动机，5.9升排量，最大功率220马力，峰值扭矩800牛米，国五排放。

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传动系统匹配的是法士特八挡变速箱，注油量6升，头挡速比9.53，八挡速比0.8。除此之外，东风多利卡D12还有AMT十挡箱的版本，变速箱来自法士特，目前已可订车。

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后桥是来自德纳的十吨级产品，速比为4.875。根据卡车之家车速计算器计算得出，该车在平路标载，经济转速1500转时，车速约为73km/h。轮胎来自东风风神提供，规格为295/80R22.5。

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前桥配备横向稳定杆，有助于提高行驶稳定性，这个配置对大单桥车型非常实用。

高顶双卧驾驶室 配置及细节升级

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中控台和以前基本一致，功能区微微倾向于驾驶员，同时按键尺寸较大，因此操作比较方便。

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实拍该车配备电动车窗、定速巡航、多功能方向盘、中控大屏+倒车影像、原厂空调等。其中多功能方向盘和倒车影像是后期新增的配置，很符合用户需求。

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车内空间是多利卡D12的一大优势，方方正正的高顶双卧驾驶室，带来了极大的空间，为驾乘人员提供了更舒适的工作和休息环境。另外，该车可以选装上卧铺。

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升级了皮质座椅，结构设计也更加符合人体工学，好看也更好用了，不过夏天可能要配备一个通风坐垫。

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●  编后语：

2016版的GB1589让大单桥厢车再次回归，降低用户的购车和部分运营成本，而高速公路按轴收费政策的到来，更低的过路费则让大单桥车型的优势再次提升。对这类车型有意向可以关注东风多利卡D12，因为该车除了空间和动力链的优势以外，售价也是这类车中较为经济的。（文/图 李海贤）

目前该车底盘在广州全东报价18.5万。各店的报价存在差异，仅供参考。



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