浅谈丐版GTL自动挡8万公里使用感受

懒人二浩★ · 发表于 2020-4-10 13:07

大家好  我是二浩近日因忙着脱贫  一直没怎么上过论坛交流学习去年11月份因国四的欧曼单腿驴不符合运营需求所以考虑置换    恰巧遇到欧曼与zf深度合作开发并打入低端市场的amt车型各项优惠政策给的还不错就入手这款了

先进行一下配置介绍
欧曼GTL 穿越版    CX12-460 ZFamt变速箱最高档为直接档青特440后桥速比2.846    大体就是这样的了什么轮胎电瓶品牌也不啰嗦了  原厂装车件几乎没什么太大区别

车是排产车在经销商交完定金以后  20天左右才到新车回来  油箱没油  铁圈带备胎的情况下过了一下磅8.35  还可以  达到心理预期了

懒人二浩★ · 发表于 2020-4-10 13:22

手机发帖试了一下图片好像不可以排版下面就用回复的形式跟进吧

由于一直没有接触过自动挡的卡车
对于这个变速箱的工作情况  衔接状态都不了解使用初期担心因不足够了解这款车具体的性能  怕给别人带来误导所以一直没发帖
现在运营将近五个月公里数在前几天也突破8万磨合期应该是出了
现在的动力和性能都到了比较稳定的阶段来给大家分享一下个人的使用感受以及观点和看法    对有想法选择欧曼自动波的卡友  希望可以起到一点了解和帮助的作用  🌚

懒人二浩★ · 发表于 2020-4-10 13:24

视频怎么添加？？？

懒人二浩★ · 发表于 2020-4-10 13:36

晕/(;-_-) 本想把从起步到恒定速度的换挡视频上传结果发现不支持视频回复😂
只得转为口述    换挡逻辑大致是这样的    熄火重新启动以后推自动或者手动（档杆位置A或M）都是默认2档
轻踩油门踏板到5%左右离合器开始结合很平顺
如果是空车的状态下起过一次步之后比如起步之后遇路口红绿灯停车绿灯再次起步时变速箱就会切换为5档起步（空车）

由于价格原因  这款车型在底盘装置上并没有安装对车身载重量的感应部件
所以只能根据启动后的第一次起步后
发动鸡的负载率来调整下一次起步时的档位

懒人二浩★ · 发表于 2020-4-10 14:17

再有就是动力
五万公里以前甚至觉得是买了个假的460 相比于手动挡  动力阉割了相当大的一部分爬坡时各种被虐个别路段甚至感觉木有之前的380G动力好

不过还好五万公里以后  逐渐的动力好了起来到了正常水平了

另一个就是油耗
相对于手动挡同类车型的话还是比较不错的具体百公里油耗就不在这里晒了免得在节油大神面前班门弄斧    有感兴趣的可以找我私聊

懒人二浩★ · 发表于 2020-4-10 14:23

关于换挡

档位切换平顺性很好响应速度也非常快有几段小视频现在没法上传了  准备一会儿单开个视频帖

手动模式在爬坡时候  低档区换挡速度
比自动的要慢那么一点点

冷车时个别档位在增档后结合的一瞬间  会有冲击感（只是在大油门开度的时候会有体现）

山里绕出的负男 · 发表于 2020-4-10 14:51

如果长期经营建议手动，机械越复杂随着年限的增长故障率越高，而且修理不便

天殇ω雨默 · 发表于 2020-8-18 20:28

这个速比这么小跑的动吗

美国小队长 · 发表于 2020-8-20 08:13

自动挡丐版的多少钱？

韶关-小李 · 发表于 2020-9-23 10:05

你的油耗多高啊！我朋友的460福康拉快递采埃孚的百公里25升。我的500潍柴JH6去到了38

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