送车生活第六部 天龙 豪沃 青海 新疆 云南

海风鲜

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幸福￥之车

【原帖由709590899于2012-11-28 17:17发表在54楼

】
1296862
古老的尖头车

和我的一样

邓州轻卡

帮你投了一票，经常从我们邓州走吧！

卡车--丁凯

巨作看完了，票也投了！

编号007

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气水

【原帖由709590899于2012-11-29 12:17发表在150楼

】



8月份的时候  这篇帖子都是 之前每次出去拍的图片  一起发的

66票我也透了。问题我也有一个。现在还有前4后12的自卸车吗？？？《你发的华凌就是》？？？？？

aika2012

楼主很辛苦，致敬哦！

三等公民

年轻人啊就是年轻啊！说话比较武断！以前的B照在需四年系统升级时应该没有直接升A1的吧！可以说自动升成的应该全部是A2的！作为客运驾驶员政府还是从源头上管理的比较严格的！通常不管是货运车主还是公司对刚刚来的驾驶员从上车的姿势也就能看出来这个驾驶员有没有实驾经验的！而客运就更不用说了！从业资格证从报班到发车安检可以说没有实际经验的在这几道关口就会被告知停班的！再说私人的营运车辆在对驾驶员的要求方面应该比公司里的还要严格些！新道法的出台国家对增A1A2等大型机动车的驾驶员的实驾经验比以前是放松还是更严要看大家的理解了！现在三年无责任事故就可以增驾了！我们那时要五年后才能增A照的！并且不能出过责任事故！国家出台每个规章制度都是照顾大多数人的利益的！零四年前持B照的驾驶员在当时国民收入普遍不高的情况下很少有人拿钱学了大车又没有去开车的当时的驾驶员在社会上并不是处于最底层的！再说那时候的挂车在民间又少！一些管理严格的码头上在召集卡驾驶员时处于两头为难的境界！公司章程规定要求开集卡的必须是A照而当时持A照的驾驶员确实又少但持B照的驾驶员会开集卡的很多！导致集卡驾驶员因持有驾照不合使当时的国家进出口货物受阻很严重的！在路上持B照的常常又被警察扣车！特别是广东上海等沿海一带！另外当时一部分先富起来的人在所购买的小车时为了方便都选择自动波的较多！而在驾驶自动和手动时又有少许区别等等！国家在出台政策时也充分的考虑到了大家的实际要求才对驾照实施细分！其目的还是在驾照的申领方面要求更多了显得更严了！近几年的交通事故频发特别是重大事故比前十年经济大幅增长的时候更多！上面说的是我一个朋友开会前我们喝茶时我问他为什么驾照这么严时他对我们所说的！但也没明说增驾难增

huage20099

[quote]【原帖由解放13米挂车于2012-11-29 09:07发表在281妤?

】
你完东北送过车吗？ [/quo去年到北安市，最远的一趟

东官

此贴精华！！！！！