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 楼主| 发表于 2020-3-30 16:26 | 显示全部楼层
开车的人群,是各有不同,但是最关心的还是“油耗”。毕竟在这个年代,“房价是稳赚不赔,然而汽车就是贬值产品”,无论你从事什么工作,汽车都是改装换代,变化迅速。但是在生活中,随着生活品质的上升、交通又是不可或缺的关键。那么问题来了?
怎么样才能控制“油耗”,在经济变化迅速的年代,让汽车贬值慢一点!
都说“知己知彼,百战不殆”,想要控制“油耗”,首先需要切身了解你的汽车,到底耗油多少?
很多车友都是通过自己跑的行驶公里和加油耗计算的油耗值,但是这是不准确的。
从权威的油耗测试来看:在规定的湿度、气压、胎压、满载等速的条件下;用专门的计量仪器切断车辆原来的供油系统,用计量仪器量杯内的油跑几十或百米的来回路后,除二计算出的百公里等油耗算出来就是耗油量。
看起来是真的很权威,毕竟真的很“实验性”,但是也会脱离实际,毕竟环境影响的东西也很多。还有比较准确的油耗测试:由专门的人选择实验的路,用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后(不可滑行),除二计算出的实际百公里等油耗。
有人看到着估计不想看了。别急,有个既简单又可行的方法:车友们,去加油的时候,正好测试:加满了油到自动跳枪后,开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时,看看跑了多少公里。用50升减15升后,直接简单计算油耗。
简单打个比方:例如跑了420公里,用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333,这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。
知道了油耗的测量方式,更要将车的硬件要求纳入范畴。其中还要算上:车辆重量,车辆造型及路况的因素。
1. 折叠降低车辆重量:车重与油耗的关系成正比;
2. 折叠改进汽车造型:车身风阻小的话,油耗会显著下降;
3. 尽量提高发动机的热效率:一般汽油发动机的热效率(也就是燃油转化成有用功的比例)达到30%多,而柴油机已超过了40%,这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因;
4. 汽车路况,汽车都有自己的"经济时速",一般设计在70~90公里区域内。如果按照规定速度行驶,耗油量确实少,但是实际上行驶都是要么堵车,要么飙车,速度忽高忽低,更是耗油大。
想要控制油耗,首先要知道如何测试油耗量,其次更是要分析一下自己的车辆是否有这样“费油”的因素,对症下药,更是药到病除!
赠送一个小知识:怎么样识别发动机的好坏?
汽车专家权威认证过:评价一台发动机技术水平高低,还有两项重要的指标。
一个是汽车的功率自重比,一个是发动机的升功率。发动机功率与排量之比称为升功率,表示发动机每升容积能发出多少功率。这个比值越高,说明发动机技术越先进。你买到心满意足的车没?

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发表于 2020-3-31 00:07 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
漂亮

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发表于 2020-3-31 11:01 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
打卡路过。。。。。

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发表于 2020-3-31 15:11 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
麻烦,油箱加满跑500公里,再把油箱加瞒的升数除以5,难道不是车百公里油耗?

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