一年的燃气车，我是如何开到百公里28.5公斤气耗的

山东老卢

卡车之家乃卧虎藏龙之地，在下不才班门弄斧谈一下自己的经验。天外有天，人外有人，有说的不到的地方还请大家指点。
这是我老板去年三月份购买的第二辆燃气车，不过呢因为我不喜欢开大板，直到九月份换成13米高栏我才接手。
这个帖子仅仅是我个人经验，不是技术贴，相关的术语我也不会讲，相关资料数据复制粘贴也没意思。以下个人愚见接受指点但请勿拍砖!
很多朋友问我燃气车到底省不省钱，毛病多吗？维修成本等等。其实这些问题都和自己平时的开车习惯息息相关。
一辆车的油耗除了良好的驾驶习惯就是他的配置了。
很多朋友可能和我一样搞不清一些比如速比之类的术语，在此呢我打个比方，就拿公路自行车为例，前面有两个链盘，这两个链盘大的相当于超速档，小的为直接档，后面链盘有七个，平路时可以用大盘带动后面最小的链盘，咱们（相当于发动机）蹬起来不费劲，上坡时可以通过变换前后齿轮来省力气。这就是变速箱比和后桥速比的大概原理（打的比方可能不恰当请自行脑补）
说到这里大家就明白了，如果想省油省气就得根据路况频繁的换挡，让发动机始终处于省力不超负荷的状态。
当然这只是其中一个要素，如何充分发挥发动机的黄金动力会有很多细节需要注意，我大概总结了一下有以下几点
开车一定要有预判能力，这其中包括前后左右的车距，根据车距判断超车变道时机，尽量做到提前变道，避免不必要的刹车。遇到前方有情况还要做到预见性刹车，避免紧急刹车。
这里要说一下，个人认为通过刹车频率就可以判断一个驾驶员的预判能力。频繁通过刹车减速的驾驶员只有两种，一种急性子，另一种就是心中没数，不适合做职业驾驶员。
上面说到紧急刹车，就得说说如何通过信号灯。我遇到几个搭档，从来不仔细观察信号灯，甭管红绿就是不松油门，到跟前发现红灯就一脚刹住，绿灯变黄灯的那一刹那就把件踩到油箱里。
过信号灯记住一句话“抢红不抢绿”老远红灯时就加油，到了路口基本就是绿灯了。老远绿灯还加油到了路口基本就红灯了，又得重新起步。
无图无真相，先来几张这趟加气和每次里程表图片。这是从山东出发时加满跑到三门峡西加的气，平均百公里30公斤多点。平均每公里1.21元。路况:山东到江苏然后过了郑州到了三门峡有坡路
这里咱说明一下燃气的算法和燃油算法是不一样的，具体以后再说。
为了更好的展示气耗，我分段发图片，这样会更直观一些。

山东老卢

再来说说山路和丘陵
我常年跑新疆，南疆走日月山，旺尕秀，阿尔金山，北疆去伊犁有果子沟和麦肯达坂，托克孙到库尔勒有甘沟，当然了219很少有人走。像这种20公里以上的坡要稳准狠，油门要稳住保持一定要转速，就像骑自行车爬坡，无论如何都要保持一个踏频，不要等到发动机到了1000转再减档，这种驾驶员很多，更有甚者800转才减档。
准:超车一定要准确，提前变道，不要等后车接近你时再变道。超车就要“宁肯我负天下人，天下人不可负我”提前变道超车，避免不必要的刹车，更安全更省油
狠:超车事一定要给足油，快速超车回归车道。千万不要小油门慢悠悠的超车。
继续上图，三门峡加满到中宁服务区

山东老卢

再更一段睡觉
我发现有一部分朋友空车起步也干到1500转换挡，去年带了一个实习的更离谱2000转才换挡，提醒多次还是毛病不改，真想一脚踹他下去。暴殄天物啊！
平路时真的没必要大油门换挡，稳住油门，徐徐渐进的加档。
山路时短坡适当的冲冲，长坡保持转速，观察水温表。又陡又急的坡一定要保持高转速，提前换挡。

年华似水

顶起来

永遠的悔

顶起

海贼阿飞

顶

365神奇

你厉害呀！

Mars战神

一周前刚刚买的汕德卡440天然气 前天第一次出车 路上一点爆发力都没有。高速上12档跑不动  一点点小坡度（城市小高架桥）必须降2个档位才能上去    求高手指点

魏小燃

路过

重庆二手车～李兵

该回帖已删除