离合器故障排查及维修方法

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人老了，岁数大了，到了一定的年纪，身体各项机能会下降，身体的某个部位总会多多少少出现一些不适。车辆也是一样，路上跑的时间长了，也会出现一些在所难免的“感冒发烧”。老话说的好车辆全靠“三分修，七分养！”
        尤其针对一些跑的公里数比较大的车辆更容易出现一些意想不到的问题？了解和学习一点车辆维修保养小常识，对每位新入行的卡友来说都是有百利而无一害的。

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今天和卡友们分享一下离合器方面，容易出现故障排查及解决方法？

        为啥会出现挂档时“咔啦啦”的响？
        离合器分离不好检查的方法非常的简单，变速箱前面接盘处下面有个观察孔，打开以后仔细观察离合器压盘上面的几个固定盘面的螺丝，正常情况下螺丝和盘面有一定的间隙，如果发现螺丝和盘面没有间隙说明离合器片已经磨完了。起步挂档就会有异响，必须要更换离合器片。
        正常情况下建议卡友，普通标载货车上面的离合器片行驶到40～50万公里，不管离合器片有没有磨完，都需要吊下变速箱检查一下。因为有很多卡友的车辆一直没检查过变速箱，挂挡时“响档”特别严重，初步检查离合器压盘和离合器片都没有问题，可就是不好挂档还“咔啦啦”响档。后来经过修车师傅的建议吊下变速箱彻底检查，最终发现离合器片中间内心缓冲簧损坏导致的挂档异响。因为当我们的车辆行驶到一定公里数以后，标载车离合器片磨完的机率不大，主要就是怕中间的缓冲簧出现问题。如果发现不及时后期会直接造成离合器不分离导致的挂不上档。

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为啥离合器越使越重？
        首先把车上气压打足，拆掉离合器分泵上的气管看看是否长通气？检查分泵气管接头里面的滤网是否堵塞？如果在气管内压力不正常或气管堵塞的情况下，离合器得不到气助力，就会直接导致离合器特别重，踩不动的现象。
        如果长通气离合器重，就需要检查干燥器旁边四回路分气阀是否通气或漏气？因为离合器分泵得不到气助力所以重。打足气压后要用力踩离合器踏板就会发现分泵是否过气或漏气？
        如果上述都没有问题离合器还是重，这时候就要考虑离合器压盘爪缝里是否因灰尘过多，导致压爪过硬没有弹性？还要考虑是否分离轴承和拨叉因长时间磨损产生匡动，在踩踏离合器的时候出现受力不均匀，从而导致离合器重？

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离合器泵排气方法。
        如果离合器踏板踏下去半截空或没有反应，连续踩踏几下才有离合，说明离合器总泵油壶到分泵之间的油路有空气，必须排空气体离合器才会恢复正常。通常情况排空气有两种方法：
        一种是正常离合器排气方法，需要两个人合作完成。将车辆打满气压，一人上车连续多次踩踏离合器踏板，直到感觉踏板重了以后，踩住踏板别松脚。另一个人去松离合器分泵上的放油嘴螺丝（注意是松螺丝不要拆下来），放出油和空气再拧紧螺丝，连续踩踏放油操作几次，直到放出的油没有空气为止。这是我们日常修车中最常见的离合器排气方法。

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另一种反排气方法，找一个家用挤压式洗洁精的空瓶，就用挤压喷头。把挤压头安装到离合器油桶上，喷嘴前面接一根和分泵放油嘴一般粗细的软管套住放油嘴。保证离合器踏板有行程的情况下，将放油嘴螺丝松开一点，连续挤压喷头将离合器油注入到分泵，直到总泵油壶内油满为止。拔掉软管等一两秒钟油流出后拧紧螺丝即可。此方法比较方便一人就可以一次性完成。一般更换离合器分泵后用此方法最适合。

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车辆行驶过程中难免会出现各种各样的问题。做为一名合格优秀的驾驶员，应该多少懂得和学习一点卡车维修保养小常识还是很有必要的。不但会在卡友间得到他人尊重和佩服，还会为自己在路上节省很多时间和金钱。做为职业卡车司机的我也只是了解一些，粗略易懂的车辆维修保养的基本小常识。

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