免过路费

东莞市江顺物流公司

国家出台的政策，免于货车通行费，很多卡友高兴，说几十年遇到一次，高兴过后谁是最后的受益者。这让很多货主和信息部盯上这块蛋糕，都想分一点。其实年后的高价货都是出于车少货多，这是每年年初和年底的一惯性，所以运价比较高。但是这些天拉货的车慢慢多了，运价在一点点回落，又遇到政策免费，货主只要一说免费的问题，导致很多司机心里不平衡，说货主黑心压底运费。有些司机放狠话说抵制1年，低价货不拉，我只能说没有张三还有李四。也有些司机送完货，车背车，放空跑，反正又不要路费。现在的林子大了，什么鸟都有。货物运输行业经过多年的洗礼，司机的恶性竞争，运价一落千丈，终归结底，还是怪自己。其实每趟货的价值都远远超过运费，所以说老板要出的货就不会在乎一点运费，没必要去竞争，要做到谁拉都一样的心理。而往往就有人不这样想，想要这车货便宜点也可以，这就让货主动了心机，有便宜的不用干嘛要用贵的，谁还和钱过意不去吗，所以今天发1000，明天发900，终究有人做。我们卡车司机牵连着所有人的衣食住行，日夜操劳奔波在路上是我们的卡车，却没有人在乎我们的重要性。3000千万卡友团结一致，让运价慢慢走向合理化。

依旧漂泊

花钱买车是挣钱的  弄到最后钱没挣多少 还惹一肚子气  与其这样不如在家继续歇  不挣这个钱  也不受这个气

金溪宋新明

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