斯堪尼亚G420跨境运输三高车型卡车之家首发

我心飞xiang · 发表于 2012-11-14 19:47

本帖最后由我心飞翔于 2012-11-14 22:39 编辑

国内常见的斯堪尼亚高速物流车型，大多数采用的是6X2驱动形式，车头进气，侧吹式排气筒配置，这样的设计比较适合用在高速路网发达，路面交通基础设施建设较好的沿海城市或者中部地区，在西部地区，这样的配置就很难适应当地的路况，最近有西部地区的客户，针对其跨境运输业务订购了几台国内少有的斯堪尼亚车型，和常见的斯堪尼亚车型相比，在外观上做了很大的改动，采用了高位保险杠，高位进气道，高位排气筒，简称三高设计。

因为照片数量有限，并没有详拍，除了外观上的小改动之外，内饰配置上和其他斯堪尼亚G420车型差别不大。

即便是普通的斯堪尼亚长途物流车型，也可以看到这样的带护网的大灯，并非是工程车辆的专利。

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粤振 · 发表于 2012-11-14 19:49

先沙发，后观看……………

我心飞xiang · 发表于 2012-11-14 19:49

分段式保险杠，牌照架在左侧保险杠前方，这台车的配置是根据客户实际使用要求来的，不久这台车将会交付客户，在中西部地区的卡友应该很快就可以看到这台车。

伯虎点蚊香 · 发表于 2012-11-14 19:51

我丢版主神威。。。连发两贴长沙去不成了地下室观看斯堪的干活

我心飞xiang · 发表于 2012-11-14 19:52

第一级蹬车踏板采用悬吊式，此车投入使用之后，所经地区路况恶劣，沟沟坎坎纵横交错，大坑小坑多如牛毛，如果依然采用低位保险杠和固定式蹬车踏板，几趟下来，车子就得把保险杠和第一级蹬车踏板更换掉。

1003 · 发表于 2012-11-14 19:54

哈哈，翔哥的帖子又来了

我心飞xiang · 发表于 2012-11-14 19:55

要是在路上迎面碰到，不仔细观察的话，很容易就把这台车当成普通的G420的6X2车型，实际上除了前面提高的三高之外，还有一个就是驱动形式的不同，此台三高G420车型，采用的是6X4的驱动形式，除了底盘车之外，斯堪尼亚在国内提供的牵引车大多数都是6X2车型。

我心飞xiang · 发表于 2012-11-14 19:57

高位进气道，进气口位于驾驶室左侧。

我心飞xiang · 发表于 2012-11-14 19:57

本帖最后由我心飞翔于 2012-11-14 19:59 编辑

高位进气道为竖置的S型，在中部设计有一个杂物排放口，如果一些小的杂物可以通过这个口排出。

我心飞xiang · 发表于 2012-11-14 19:57

本帖最后由我心飞翔于 2012-11-14 20:01 编辑

进气道位于驾驶室左侧，正常情况下斯堪尼亚车型均为车头进气，很少看到这样的高位进气车型。

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