解释一下，单减桥和双减桥有什么不同

88456 · 发表于 2012-11-30 20:50

【原帖由下一站幸酸于2012-11-17 22:33发表在28楼
】
双级的没有半轴吧？

没半轴怎么驱动啊

88456 · 发表于 2012-11-30 21:30

【原帖由卡特390D于2012-11-16 20:48发表在24楼
】
我们这就没改，六轴车双导也好后双也好，不超过55T就行，哪怕你车皮压得在轻他都不管，只要你的车能上路，拉货总重不过55就行

5轴6轴高速费收取标准不一样吧，

小歪 · 发表于 2012-12-1 22:33

学习学习，加点油

xin23 · 发表于 2012-12-1 23:01

路过，看不懂。。

达维康 · 发表于 2012-12-30 21:40

好东西学习一下。。。。。。。

南充蚂蚁军团长 · 发表于 2012-12-31 11:03

123桥是拖头10个胎，挂12个胎我理解的对不

赢哥S · 发表于 2013-1-3 16:06

玩轻化量少交费用，一句话人多量大，桥多轮多一样道理，没钱玩小4X2，有钱玩大6X2，6X4马力更安全

农民兜 · 发表于 2013-1-9 21:51

马力在130以下为什么不配轮减桥呢？

丶仁義 · 发表于 2014-8-1 19:24

好吧又学习了！

KunkuN偏头痛 · 发表于 2014-8-2 19:26

单减和双减桥都是有半轴的，双减的有点是半轴不容易坏，但是轮边就......现在有很多跑长途的挂车都用轮边桥了，看上去是结实耐用了，但是高速巡航的时候就痛苦了。

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