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 楼主| 发表于 2020-1-14 16:14 | 显示全部楼层
众所周知,城建运输用车出勤高,既要强劲有力,实用性高,最好还能在恶劣的环境中带来舒适的驾驶体验,这可真是难为了我们城建运输业的卡友们了。还好,乘龙H7自卸车够给力贴心,是城建运输中让你满意的好伙伴。

01  前脸设计
乘龙H7自卸车第一眼看上去,进气格栅较为粗狂,给人一种力量感。车标LOGO、字体、后视镜饰条等采用“银色”进行涂抹,非常耀眼,若是在阳光下,还有一种“闪烁”的感觉。配上两侧的大灯,整体有没有给你一种“翻山越岭”也不在话下的感觉呢?
上下驾驶室的踏板上,全新的乘龙H7自卸车采用的是三级蹬车踏板,并且踏板采用的是铝合金材质。设计上来说,拥有防滑凸孔,可为雨雪天气情况下的防滑性带来一定保障,对于北方冬天来说,实用性可得到提升。

02  舒适性与实用性
舒适性对于重卡来说可以说是非常重要了,毕竟连续长时间行驶和车内过夜,对于卡友来说都是家常便饭。全新的乘龙H7自卸车配备可机械调高的气囊减震座椅,至少在行驶的途中,整体乘坐舒适性有一定的保障。
对于在车内过夜来说,全新的乘龙H7自卸车拥有宽度约800mm的卧铺,如此的卧铺确实也是一个“单人床”了,对于休息等十分方便,舒适性可得到提升。
对于内饰的其他设计来说,方向盘是卡友们熟悉的四幅式方向盘,仪表盘采用简约设计,黑白指针对于驾驶员来说十分显眼,方便驾驶员看清具体的车辆行驶表现,实用性不错。


03  动力表现、性能
性能是乘龙H7自卸车的一大亮点。乘龙H7自卸车搭载玉柴YC6K1352发动机,可拥有最大520马力和最大扭矩2400牛米,这样的表现,优势非常明显。
与如此强劲性能匹配的是法士特12挡手动变速箱,多挡位的变速箱可保证动力性能更平稳的输出,且变速箱拥有最高挡12挡速比是0.78,对于工程运输来说有不小的优势。

后桥则是2*300铸钢特强型后桥,速比是5.262。如此的动力 变速箱 后桥,全新的乘龙H7自卸车仿佛就是为工程运输而存在的。

04  底盘与配置
乘龙H7自卸车底盘整体拥有300(8 8)高强板车架、并且拥有前11后13的钢板弹**数,加上底盘离地间隙大于630mm.如此的设计和用料,可以说通过性是顶级的。另,乘龙H7自卸车搭载ABS系统,车载终端,威伯科的制动阀等配置,在保证安全性的同时,智能性实现升级。
总体来说,乘龙H7自卸车在其适用的工作环境,优势还是相当的明显。特别是520马力 2400牛米的动力表现,以及舒适性,底盘,配置等整体表现。对于有购买需求的卡友而言,这款车型不失为一个好的选择。





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