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 楼主| 发表于 2020-1-1 15:16 | 显示全部楼层
重汽这个品牌,相信熟悉商用车的朋友应该不陌生了,一般来说,重汽旗下的高端车搭载的发动机一般是重汽本身的MC系列,但汕德卡G7H 6×4自卸车(2020年中国重汽商务大会也亮相了)部分车型就“抛弃”了自身的MC系列发动机。
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发表于 2020-1-1 15:17 | 显示全部楼层
部分车型搭载的发动机就非重汽的MC,而是大名鼎鼎的潍柴发动机,这就有些看点了,那么搭载潍柴动力的汕德卡G7H 6×4自卸车表现怎么样呢,在卡车市场中,竞争力如何?我们一起来看看。
外观、前脸
汕德卡的定位一直以来就是定位在高端,对于全新的的汕德卡G7H 6×4自卸车来说,其前脸真的是足够的霸气。
相对于大多数的渣土车来说,其外观会更为的时尚,甚至还有种进口车的感觉,当然了,对于商用车来说,外观不是重点,内在和性能等才是重点。

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 楼主| 发表于 2020-1-1 15:17 | 显示全部楼层
内饰、舒适性、科技感
这全新的汕德卡内在整体的设计还是可圈可点的,在舒适性上,其就拥有气囊座椅,并且高低可调,并且驾驶室采用的是排半设计,内部还带有卧铺,整体的舒适性确实有不小的提升。
并且在科技上来说,其拥有多功能方向盘,并在中控台增加了LED液晶显示器,支持车联网系统,可通过WIFI或蓝牙连接手机,实现更多的驾驶乐趣。当然了,内在整体的变化倒不是非常大,整体的内在还是以实用为主。

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 楼主| 发表于 2020-1-1 15:18 | 显示全部楼层
潍柴发动机加持
性能上来说,自然是汕德卡G7H 6×4自卸车的亮点,毕竟其就“抛弃”了自家的发动机,改而使用的是潍柴WP10H400E50发动机,排量是9.5L,功率可达400马力,马力也有1900牛米。(其他版本车型还拥有潍柴WP8.350E61)。
其实对于工程车来说,潍柴发动机确实拥有一定的优势,毕竟现在的WP10H是116mm×150mm,冲程扩大了,可提供更优秀的转矩,如今的卡车对于扭矩确实有更多的要求,所以汕德卡G7H 6×4自卸车搭载潍柴发动机也有道理的。
而与潍柴发动机匹配的则是重汽自己的HW19712L手动变速箱,其拥有12个挡位,此变速箱其实在重汽的渣土车中也较为的常见。
12个挡位操作起来刚开始确实会觉得麻烦,但熟悉之后也问题不大。与之匹配的则是重汽MAT16ZG单级减速桥,性能、操作表现还是有保障性的。
车厢
在车厢上来说,按照官方的说法就是:此车厢采用了Hardox高强度耐磨板材进行加工制作,并且相对于普通的车厢来说,重量上确实会轻不少,可达到轻量化的效果,一定的程度上来说,燃油经济性能够得到提升。
整体来说,全新的汕德卡G7H 6×4自卸车最大的亮点应该就是其发动机了,毕竟其搭载的是潍柴发动机。本身潍柴发动机在工程车上确实有优秀的表现,配上本身口碑非常不错的汕德卡,他们的结合还是非常有看点的。

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 楼主| 发表于 2020-1-1 15:19 | 显示全部楼层
编后语
对于重汽来说,重汽老总就表态了:2025年前要实现60万的销量目标,那么如何实现呢?自然要有好的产品来实现,这次汕德卡G7H 6×4自卸车搭载潍柴发动机何不是一次尝试呢?毕竟能够给用户提供好的、有竞争力的产品才是王道。
对于2020年的卡车市场来说,相信又是一次“洗牌”时刻,毕竟国六的不断推进,对于卡友来说,对于车企来说都是一次“大变革”。整体来说,汕德卡G7H 6×4自卸车实力确实是不容小觑,竞争力还是有的。

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发表于 2020-1-2 01:25 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
我年底也想买一台汕德卡  400马力的那种  
但是这个发动机与变速箱到底怎么样,每天能够抗的住20小时的油门百分70的连续作业吗?
与潍柴400马力左右的发动机法士特变速箱比起来到底怎么样?我只说稳定性,爆发力就不要说了,
车辆电路与电器故障率高吗
舒适性无所谓了。

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发表于 2020-1-5 09:19 | 显示全部楼层
配潍柴是大趋势,也是以后的卖点,能降低车辆的成本。

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