东风多利卡D7之一万公里行车体验篇

东风多利卡D7

时间过的真快，转眼我的多利卡已经开了两个月了，今天看了一下马上一万三千公里了，难得今天有点空。所以说这一万多公里的行车感受。
首先说说他的型号，我是东风多利卡D7轻抛版，2018款，总质量8.275吨，荷载4.28吨，5.2米车厢，玉柴130马力3升发动机，万里扬六档变速箱，后桥是德纳五吨红桥，速比是5.29，750轮胎，说的直白一点，他和D6一样的配置，只不过它车厢长了一米，

选择它的原因
其一就是750的轮胎小一点，车厢底板离地高度低一点，装卸货方便，
其二价格便宜，5.2米黄牌办好上路才12万多，替代了4.2米自重大，拉不多的尴尬局面
其三后桥和车厢相对标准版窄一点，部分道路限宽能过去，多利卡825的轮胎后桥和车厢就宽了，江淮的车厢更宽，人家都喜欢宽的，我偏偏喜欢窄的，绕收费站一年也能省一万左右
其四，看中玉柴发动机，已知国三国四机都很耐操耐用，国五应该也很耐用吧，只是推测哈，具体好不好，咱用时间说话，以后会继续记录行车状态，具体为什么选择2.9排量的，而不选3.8排量的，我的理由是选择自己合适的才是最重要的，我不跑长途，不跑高速，没必要一味的追求大排量，大马力，再说了，小排量的也够用，目前油耗百公里12个油，确实省油，

行车体验
平时拉个5-8吨，周边倒短，不走高速，车子开了一万多公里，出现两次问题，

一次是发动机故障灯亮黄灯，那天下雨，车子开着开着就闪起黄灯，不限扭，离家还有10公里，然后开回家，晚上手机查了一下相关资料，第二天早上换了空滤，启动，好了，故障灯不亮了，从此也没亮过，

第二次，在红绿灯路口等红灯，绿灯亮起时，油门踏板突然不起作用了，踩了也不加油，挂上档只能怠速行驶，过了红绿灯，我慢慢靠边停车，熄火，掀开车头看看发动机仓，也没什么异样，再打火试试，油门又可以了，后续也没出现过这个问题，也没去服务站处理，

总体来说，开了这一万多公里，给我的感觉还可以，方向盘很轻，驾驶起来人也感觉轻松，本身也不跑长途，也感觉不到有多累，内饰方面也是我喜欢的，打开暖气，整个驾驶室暖乎乎的，也没有什么异味，


再说说它的缺点和不足吧
1  挂挡有顿挫感
挂挡的时候总感觉有点不太好挂，主要是一档换二挡，有顿挫感，刚开始以为是磨合期，开开就好了，现在感觉还是那样，不知道有同款车的卡友有木有这个情况？

2  车厢龙门架脚踏没有
以前车侧边都有一个脚踏，能踩着上车厢，方便，这个车就没有，爬车厢真的不方便

3  大梁与车厢之间没有垫木
一般的车大梁与副梁之间都有一条垫木或者橡胶垫，来缓冲金属之间的摩擦，这个车为什么没有？我看了其他品牌的都有，就这个多利卡没有，现在你们都自己加装了吗？

4   栏板外跨
栏板外宽2.23米，车厢底板宽度只有2.13，把栏板外跨，看似尺寸宽了，实际只是把栏板往外挪了挪

目前只看到这些不足，没说到的卡友们再回帖补充


最后给各位想买车的一些参考，
如果你也是周边几十公里倒短，不跑高速，平时拉货8吨一下，建议你买这款轻抛版（750轮胎，130马力发动机），价格便宜，省油，
如果你跑长途，跑高速，建议你买标准版（825轮胎，156马力发动机）

俗话说，马力不够，速比来凑，因为这款排量不大，速比是5.29的，跑高速就有点赶不上别人了，我跑高速最高105码，2400转是95码，2000转是80码，所以只适合城乡倒短，现在的道路红绿灯也多，正常跑80码已经够了，载重方面不要担心，我最重拉过9.6吨，跑起来也还可以，没什么压力，不过不能天天这样，太伤车

好了，今天就写这么多了，这也是我2020年第一篇帖子，祝卡友们2020年红红火火，生意兴隆，开开心心过大年，

东风多利卡D7

目前已行驶12600公里

东风多利卡D7

目前油耗百公里12个油，为了测的数据准确一些，我也实测了真实油耗，和码表上的相差无几，这个油耗我很满意

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东风多利卡D7

我的车由于不跑高速，尿素的消耗也很省，买车的时候里面显示64%，期间加了一桶尿素，如今跑了一万两千多公里了，显示还有68%，折合一桶尿素可以烧一万三千公里左右，

东风多利卡D7

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东风多利卡D7

发动机2400转时，车速95左右

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