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冬季行车，油耗猛增的五大原因！
为什么冬季行车油耗会猛增？每次说到这个问题，很多车友的第一反应便是“过多使用了空调”，于是就减少了空调的使用，冻手冻脚，导致安全风险增加。
但是，经验丰富的老司机都知道：其实以下五大因素才是导致油耗猛增的罪魁祸首。
原因一：轮胎附着力低
到了冬天，南方阴雨绵绵，北方冰天雪地，路面湿滑，车胎附着力也相应降低，导致行车效率降低，而且徒增油耗。此时，应该适当降低车速，不仅节省油耗，而且还能确保行车更加安全。
原因二：行车风阻增加
进入寒冬，风雪天气越来越多，货运路上遇到逆风、横风行驶的情况也越来越多，从而导致车辆前进阻力增大，油耗增加。所以，在选择车辆外观时，除了好看，其导风能力也很重要。
原因三：发动机效率降低
冬天气温低，冷空气遇到冷的燃油会造成发动机燃烧稳定性和效率变得极差。因为低温使柴油比重变大，会喷得更远，所以柴油雾化颗粒和缸壁碰撞机会更大（整个燃烧室燃烧效率最低的就是缸壁）；同时，低温空气会使燃烧推迟，燃烧压力和燃烧温度降低。
原因四：发动机燃烧不稳定
寒冷的气温条件下，发动机进入正常工作水温的时间也会变长，在发动机水温逐渐升高的过程中，油耗是随温度升高而降低的，这个时间的变长意味着总油耗也会变大。所以无论什么季节，要想充分节油就不能让水温太低！
原因五：用错机油
寒冬已至，车辆各种油液也要改用冬季的了。此时，建议找出车辆发动机使用手册，弄清机油和气温环境的对应使用条件。
一般现在使用的都是冬夏通用机油，也叫多级机油，后面的数字30、40、50是粘度等级，前面的数字0、5、10、15是是冬天相对应气温下的粘度等级，用-35℃摄氏度加上前面的数字就是可以安全使用的气温。那么，遇到零下40、50℃，机油还流得动吗？不用担心。通常情况下，车辆机油流动的倾点温度比这些标识冬天粘度等级的数字要低十几甚至二十度。
怎么样？老铁！看完以上导致冬季行车油耗猛增的5大因素，你找到相应的节油妙招了吗？
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发表于 2020-1-11 14:37
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