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 楼主| 发表于 2019-12-27 05:03 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
伴随着元月1号的高速新规马上临近!两轴车辆收费众说纷纭!
从绿通的角度来分析这两种车,4.2被抛弃的可能性非常大!新的绿通规定必须办理ETC然后预约退费!这一点就把蓝牌4.2的路给封死了!办理ETC通行卡就把总质量和载质量上限给设定好了!蓝牌不可能在ETC上设定18吨总质量,只能4.45吨!
从普货方面分析4.2总质量18吨的可能性也基本没有!第一!蓝牌两轴和黄牌两轴收费差距1倍以上,档国不可能你多拉还按蓝牌收费!第二,如果普货蓝牌按18可以上高速!除绿通以外!将直接把6.8黄牌甚至3轴车的重载直接干费!冲击市场和造成的后果将是毁灭性的!甚至都能严重威胁到4轴车的市场!大家想一下,如果真的4.2可以上限18吨!本身可以拉14吨左右货物,6.8可以拉11吨左右!三轴车14吨左右,4轴车18吨左右!那么随着黄牌车高速费实力猛涨,蓝牌车通行费用下降!打击是毁灭性的!
只是理性分析!不针对任何车型!
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发表于 2019-12-27 06:25 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
你说的迈

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 楼主| 发表于 2019-12-27 07:28 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
只是预测

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发表于 2019-12-27 07:40 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
哈哈哈,蓝牌车主不会相信你说的,这么好的事,你说没就没了吗

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发表于 2019-12-27 08:20 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
4.2凉凉的可能性很大,如果真给18吨,那么入口治标就是个笑话了,既然已经开始治理了,高速也说了暂时按18吨上高速,我就纳闷人们怎么就都选择性忽略这个暂时呢!还有的汽贸违心的说蓝牌18吨,没有事,随便上高速来忽悠小白。

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发表于 2019-12-27 09:16 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
想不到你都会分析问题了。当年为什么不多读书,现在有没有后悔!

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  • 福多星 发表于2019-12-29 22:48
    说的经典!

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发表于 2019-12-27 10:06 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
分析的不靠谱,我预测第一,4.2拉绿通不免费,第二4.2按照18吨可以上高速但按照黄牌收费或者超重加倍收费,第三4.2没有能拉14吨的,绝大部分货物装满也不超7.8吨。第四超载被治超成本并不低。4.2会慢慢被取代除非增加蓝牌吨位。以前4.2都没有把6.8干倒,现在政策又没以前好,自己应该先倒了

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发表于 2019-12-27 11:41 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
说的很对

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发表于 2019-12-27 13:07 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
没事没事,4.2VS你们6.8。看看谁能笑到最后,看看谁能对高速管理处造成大问题。是你6.8车多,还是4.2车多

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发表于 2019-12-27 13:20 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
和我没关系,反正我不上高速

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