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 楼主| 发表于 2019-12-18 09:28 | 显示全部楼层
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近日, 交通运输部发布《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准的公告,要求按车(轴)型收取通行费,并且新的车型划分标准已正式发布,即将进入施行阶段!

新标准的实施日期会在2020年1月1日起,与2003版标准相比,新标准主要做了以下几个方面的修订:

不再按额定载重量来划分
2003老版标准中,货车按照核定的额定载质量进行车型分类,比如准载2吨及以下为一类车型,准载2-5吨为二类车型。

02核心重点 新标准将怎样划分货车车型
从公告来看,新标准不再是单一的准载吨位,而是将轴数列为一指标,把总重和整车长度列为二指标,多种指标相叠加的车型划分方式。

03一指标:以轴数来划分货车车型
以轴数为划分的依据来区分货车车型,从目前得到的信息来看,大致分为二轴、三轴、四轴、五轴以及六轴和六轴以上,这就与2003版的1-5类五种车型的划分阶梯设计非常的类似。

04二指标:车长和允许总质量
与老版标准相比,这里有个重要的变化,就是不再按行驶证上的准载吨位,而是直接按行驶证上的车货总重。在高速入站时进行计重,避免超载超限车辆进入高速公路。

4.2米蓝牌轻卡成为1、2类车型的分界标
新的车型划分标准中,将1类和2类货车分类界限值,确定为车长小于6米且允许总质量4.5吨。
眼尖的朋友可能会发现,这不是前几天争议很大的4.2米蓝牌轻卡吗?很多已经购买了和准备购买轻卡的用户忧心忡忡,对未来即将实施的新标准无所适从,下面我们就带您解读2020新版《收费公路车辆通行费车型分类》公告:
而总长度在6米以上或允许总质量4.5吨以上的二轴车,可能将被列为2类车型。
附超限超载检测标准:
二轴货车:其车货总质量不得超过18吨
三轴货车:其车货总质量不得超过25吨
四轴货车:其车货总质量不得超过31吨
五轴汽车列车:其车货总质量不得超过43吨;
六轴及六轴以上汽车列车:其车货总质量不得超过49吨,其中牵引车驱动轴为单轴的,其车货总质量不得超过46吨。
我们的结论是:4.2米蓝牌轻卡(总长6米以内、总重4.5吨以下)=二轴货车(车货总质量不超过18吨)=正常上高速通行




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发表于 2019-12-18 10:13 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
使劲吹,车卖不动了吧

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发表于 2019-12-18 10:40 | 显示全部楼层
而总长度在6米以上或允许总质量4.5吨以上的二轴车,可能将被列为2类车型。
这个不是可能,而是真真切切的是划为2类车,18吨2轴就是2类车不是蓝牌4.2车

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发表于 2019-12-18 14:42 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
摩托车要上高速吗?

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发表于 2019-12-19 01:55 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
治理超载是为了你们好,每年因为超载而死亡的人数多不胜数,4.2米不要太得意忘形了,1号就是你们末日。内部早订了,这段时间为整治阶段

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发表于 2019-12-19 08:34 | 显示全部楼层
4.2米生死一趟字

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发表于 2019-12-19 18:13 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
自我安慰…1月1号是宣判日~…

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