2003老版标准中,货车按照核定的额定载质量进行车型分类,比如准载2吨及以下为一类车型,准载2-5吨为二类车型。
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核心重点 新标准将怎样划分货车车型
从公告来看,新标准不再是单一的准载吨位,而是将轴数列为一指标,把总重和整车长度列为二指标,多种指标相叠加的车型划分方式。
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一指标:以轴数来划分货车车型
以轴数为划分的依据来区分货车车型,从目前得到的信息来看,大致分为二轴、三轴、四轴、五轴以及六轴和六轴以上,这就与2003版的1-5类五种车型的划分阶梯设计非常的类似。
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二指标:车长和允许总质量
与老版标准相比,这里有个重要的变化,就是不再按行驶证上的准载吨位,而是直接按行驶证上的车货总重。在高速入站时进行计重,避免超载超限车辆进入高速公路。
4.2米蓝牌轻卡成为1、2类车型的分界标
新的车型划分标准中,将1类和2类货车分类界限值,确定为车长小于6米且允许总质量4.5吨。
眼尖的朋友可能会发现,这不是前几天争议很大的4.2米蓝牌轻卡吗?很多已经购买了和准备购买轻卡的用户忧心忡忡,对未来即将实施的新标准无所适从,下面我们就带您解读2020新版《收费公路车辆通行费车型分类》公告:
而总长度在6米以上或允许总质量4.5吨以上的二轴车,可能将被列为2类车型。
附超限超载检测标准:
二轴货车:其车货总质量不得超过18吨
三轴货车:其车货总质量不得超过25吨
四轴货车:其车货总质量不得超过31吨
五轴汽车列车:其车货总质量不得超过43吨;
六轴及六轴以上汽车列车:其车货总质量不得超过49吨,其中牵引车驱动轴为单轴的,其车货总质量不得超过46吨。
我们的结论是:4.2米蓝牌轻卡(总长6米以内、总重4.5吨以下)=二轴货车(车货总质量不超过18吨)=正常上高速通行