德龙F3000 轻量化牵引车专题贴

下一站的幸酸

我们这边挺多的，都干大载的，一百多吨上个坡呱呱的。

ら眸子里透露着冷酷```

鼠标一抖  一升油到手

欧曼460跑云南

细节问题！！！！

taizi1850

【原帖由漂流瓶于2012-11-3 06:34发表在2楼】
昨天下午给你们送的发动机

辛苦了，物流的师傅

奔跑的面条

陕汽的车舒适性确实差

taizi1850

【原帖由zzzzz_88888于2012-11-3 06:58发表在3楼】
行车时看不到水温表，油压表等一系列表。上层卧铺太高。空间小

感谢您的回复，方向盘的问题我了解，原方向盘设计不合理，遮挡了正常驾驶仪表的视野，针对这个问题今年8月份已经批量切换了新方向盘，建议您咨询下售后问下有没有新方向盘的配件换一个会有所改善的。我电脑里只有原方向盘遮挡视野的照片，新方向盘的照片有空我拍一个发上来。
卧铺的问题，我还不太了解，抱歉。

dengfeng626

【原帖由taizi1850于2012-11-3 02:39发表在顶楼】
大家好，我是陕汽的一名普通工作人员，在论坛泡了几个晚上，看了好多帖子，发现陕汽的用户一直认为德龙是“大载的利器”，而标载运输往往都忽略了陕汽的轻量化车型，由于陕汽重载产品的市场影响力给用户留下了太深的印象，认为陕汽没有在标载市场有所作为，因此开设个专题贴，希望对陕汽产品的忠实用户有所帮助，能够更多的 ...

                                            现在我开的就是德龙F3000   潍柴电喷  375的  
          车头太跳了.............

taizi1850

【原帖由枫VS叶于2012-11-3 09:02发表在12楼】
还轻量化呢！F3000前四后四铭牌标7.3吨，实际重量8.2吨，元芳这是什么原因？

     您好，您说的是F3000 6×2牵引车吧，未降重的原车型整车整备质量确实在8吨左右（带备胎），8.2吨应该是90的加强鞍座和12档铁壳变速器。目前批产的6×2牵引车标准配置，整备质量在7.6吨左右，部分降重措施由于一些原因还没有装车体现，年底前可以全部体现的，自重可以达到7.4~7.5吨(高顶驾驶室，10L发动机，12档变速器，12真空胎，90轻量化鞍座)。7.3吨 如果选9档变速器是可以达到的。感谢您的支持。

taizi1850

【原帖由dengfeng626于2012-11-3 23:51发表在26楼】
                                             现在我开的就是德龙F3000   潍柴电喷  375的  
          车头太跳了.............

请问车头跳的使用工况是？ 空载？满载？
我们做过对比试验、F3000的4点空气悬浮驾驶室平顺性还是不错的，您检查下是不是悬置气囊的供气管路有问题。之前我记得有解决过类似的问题，这个我不是很专业，只是听说而已。

taizi1850

【原帖由wj123于2012-11-3 09:01发表在11楼】
你好！很荣幸能看到你的帖子！想和你交流交流关于蓄电池和发动机的配套业务关系！

额 这个。。。。。。我不大了解供应商配套的事情，抱歉！