“饿得我在车后面挖了两把雪吃”

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2019年即将和我们道别，所以自己手头的工作比较繁忙，孩子的老师也在家长群里有意无意的提期末考试的时间，总之给人一种年底大盘点的紧张感。这几日的气温虽没有往年那么凛冽，但到夜里降到零下15度是有的，车夫开车仍然奔波在火车站和各个用煤单位间送煤，玻璃厂、电厂等。

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周二晚上八点，天快黑了，下班刚到家，车夫微信给我发个车子右导向轮的图片，我说看不懂，他解释说前右导向轮轴承散了，再跑下去轮子要是掉了，把他自己的小命也就要了，然后说他现在等救援的人来修。

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我想大概跟平常一样，车坏了救援的人来修好，继续跑。我就开始做饭，叫儿子写作业，九点多，他发个视频说轴承卸不掉，需要用氧焊烧掉。我想这么冷的天，修车的人也不容易，但愿一会修好。

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吃完饭，我检查儿子的作业，他又发微信给我说，轴头、羊角、刹车片、轴承、油封全报废，已经晚上11点多了，他还要赶到火车站货场去还空箱子，不然一列火车都得等他的那个空箱而无法出站。现下只能草草修了一下，等还完空箱，回来拆开再好好修。

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我和儿子也就睡下了，想着他应该还完空箱就回来了，可他整晚也没有回来，次日中午他才发微信说昨晚跑到火车站时，火车站已下班，他只有在门口等着第二天上班把箱子还了再回来，一整天就早上吃了几个包子，晚上到火车站了才觉得自己饿了，可是我们这里的火车站货场在戈壁滩上，方圆几十公里没有人烟，拿着钱也找不到吃的，最后他实在饿得受不了了，跑到车后面挖了两把雪吃了，可还是饿，车里只剩半瓶矿泉水，喝完之后他就想，睡觉吧，睡着了就不觉得饿了，然后又拿毛巾包了两包雪扔到正副驾驶座位下，害怕开柴暖睡觉到半夜空气温度太干，把自己渴醒。然后就睡下了，两点多醒来一次，五点又醒来一次，一直到七点他又迷迷糊糊睡到九点多，天亮了把箱子还完才赶回来，平时饭量还没我大的人，竟然吃完了一笼十个薄皮包子，一般人一餐吃五六个也就饱了，我就怪他，一直都跟他说，平时买点零食放车里面，他就是不听。但我和儿子一上车，零食几大包几大包的买，还生怕不够，你说把这样的一个人有什么办法呢？我就故意跟他说，看看，看看，不听媳妇话，挨饿了吧。但心里想起他吃雪那个场景，又可怜又好笑，心里真不是滋味。

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做为一个卡车司机，这样挨饿的情况并不是特例，记得有一年车陷在戈壁滩出不来，他们几个车一起等救援，车上的东西都吃完了，最后一袋方便面，三个人掰成三份干嚼了，晚上也是饿得装睡。去年冬天在山里被封路，几个人翻山越岭步行到附近哈萨克牧民的蒙古包里讨吃的。奔波在路上我爱莫能助，但凡回到家里，我总是尽量做一些他喜欢吃的饭菜，惹得儿子抱怨：“妈妈，你不爱我，你只爱我爸爸，他一回来你就做好吃的”。我表示很无奈，晚上给儿子辅导做业，没有及时回他的微信，他也会说：“你不爱我，你只爱你儿子。”那么问题来了，我到底爱谁呢？儿子也是你亲生的呀！

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因为基本都是倒短活，车里也不做饭，以前带车里的厨具都拿回家了，他也不怎么会做饭，被我惯得只知道吃现成饭，平时在家里不出车，也不会进厨房做饭，就在家里等我下班做来吃。下面条到最后面条和汤一起就像一锅粥一样，所以宁愿我多做一些也不要他下厨给我们做黑暗料理。

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车修好他回家就和我说，那个右导向轮就是质量问题，7000公里的时候就烧死过一回，在塔城找的救援修的，3万公里的时候做了一次保养，拔开里面就已经严重缺油了，7万公里的时候又报了一次救援，这一次11万6000公里又烧死，他说这个导向轮轴承设计有问题，里面的轴承大，外面的轴承小，一不小心就缺油，而且盘刹里面的东西太多太重，不像气刹，就一个刹车轮毂。反正我是听得一知半解，有了解的卡友可以讨论一下。

苏G88888

第一个点赞，刚刚修好车，到地方在看

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此时年关将至，正值隆冬，不管北方还是南方的卡友，希望出车的时候都仔细检查车辆，不要让车带病上路，高高兴兴出车，平平安安回家，切记切记安全才是回家最近的路。