山地风电运输，下陡坡的控制和操作。

雷准 · 发表于 2019-12-10 00:23

如今风电发展越来越多，对于运输道路越来越困难，特别是高海拔运输，道路极其复杂！也对驾驶员的身体状况进行严格要求，更是对驾驶员的一种考验！上次我发了一篇关于上山车辆的控制，现在说一下关于下山车辆的控制，风场路，基本没有什么要求，在半山腰开路盘旋运输，有的坡道可以说车辆无法控制！甚至失控！在失控的瞬间你得有心理准备，不可以弃车，更不能跳车，你得握好方向盘，就算全车能制动的都用了，车辆还在前行，这时候必须头脑清醒，如果导向轮推着走，那就必须松掉脚制动，同时关掉排气制动和液缓，马上用手提挂车制动，挂车制动无法控制主车，立马换作驻车制动，这样方向轮没有制动，可以转向，就让车辆继续前行，发生这种情况一般只有几十米的最陡路面，这几十米滑下去车辆应该可以控制住！记住，车辆靠山体行走，切记靠悬崖！随时变换各种制动的运用来控制车速，当然在停下车的时候，发现自己腿软了，休息一下，缓缓压力在上车继续前行，这种操作也适合冰雪路面。总之，安全第一！

雷准 · 发表于 2019-12-10 00:30

结冰路面湿滑，进行清理路面。

湘m4 · 发表于 2019-12-10 00:38

给大牛人顶。

雷准 · 发表于 2019-12-10 00:41

带着防滑链都滑的坡道路面，排气制动和液缓随时转换，车板制动、脚制动和驻车制动随时转换运用来控制车速和方向。

不再恋爱 · 发表于 2019-12-10 01:18

师兄我来了

大老粗张飞 · 发表于 2019-12-10 03:01

依然飘渺 · 发表于 2019-12-10 03:30

……

MRJ112233 · 发表于 2019-12-10 05:56

都是为了国家节能减排的目标添砖加瓦。

阿1阿2的 · 发表于 2019-12-10 06:38

经验啊，多发些这样的帖子，毕竟接触这种环境的人是少数。为你点赞

水箱中冷 · 发表于 2019-12-10 06:39

拉大载的雷准，不用怕，年前有一票大的等你，保你春节时笑逐颜开。

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