天空旗舰560一月体验

minhang

10年接触卡车15年卖车，时隔近5年，再次接触卡车，继续老本行——冷藏。
         以前的车是沃尔沃FM400，现在是天空旗舰560，现在用我记忆中的沃尔沃和天龙做个比较。
         首先感谢卡车之家保留了我以前发的照片，要不然还要回家找半天。用车一个月了，因为本人学历低，口才又不好，一直没敢发帖，憋了一个月还是没忍住，有不到位的地方还望大家多多指教。
         好了言归正传，朋友买的车，以前没跑过冷藏，把我抓了壮丁。新车提来给我的第一印象——高！以前的沃尔沃具体尺寸也没记，但是台阶只有两道，很轻松就能爬上去，天龙的是三道台阶，必须要抓住两侧的抓手才能爬上去，上车的第一下就能感觉到气囊的晃动，感觉没有沃尔沃的软和。坐上驾驶座感觉就是高，有点不太习惯，可能是很久没摸过车的原因吧。扫了一下驾驶室，现在的感觉是----高----大！这空间，沃尔沃根本没法比，沃尔沃主驾和副驾之间鼓起高高的一块，几乎和卧铺一平了，而天龙也是空荡荡的，平地板，太舒服了，1.85的个子站在上面顶部还有空间，具体多少也没拿尺子量太懒了。驾驶室的做工也很不错，看上去很顺眼，口才不好，只能这么表达了。
        现在说一下车头的驾驶感受吧，自动挡的挂档部位有点低，要向右倾斜一下身子才能够得到档位旋钮，感觉不好用，能设计在座椅上就好了，随着座椅上下浮动，哪怕像欧曼的EST—A也是随手能够的到。试了一下，空车头起步档位太低，而且跳档按部就班，速度太慢，不像沃尔沃，车头6档起步，换挡根据速度来，很平稳，跟轿车一样，以前在红绿灯经常秒杀20万级车。不过价格不是一个级别的，而且总不能老是开着车头跑吧。
         新车头一趟，自家门口装29吨莴笋，去虎门，因为车头换挡给我感觉不太好，但装了一车货让我大跌眼镜，动力很足，爬坡换挡和沃尔沃差别不大，劲头很足，换挡很平稳。液缓也很给力，和沃尔沃的排气制动有异曲同工之妙。虽然有很多都是进口的，还是要为国产车点个赞
         现在不得不吐槽一下驾驶室，真是让人无语的设计。副驾居然没有灯连控制开关都设计在仪表盘左侧，晚上到副驾拿东西要爬过去才能开灯，找到东西在爬过去关灯，连右前方的阅读灯都能省掉出门在外，车就是第二个家，车里的每一寸空间都很珍贵，工作台上就那么一点储物台，还不平整，泡碗方便面都没地方手刹那里也是浪费空间，弄两个杯架多好啊，茶杯都没地方放，好多次都想问一下这是哪个脑残设计师设计的，看看别的车，不管贴不贴心，最起码都站在司机的角度用心的设计了。本来我也想买辆车，就因为驾驶室不得不放弃这辆车，不管是JH6还是J7或者是欧曼，同等级的车，随便挑一辆驾驶室内设计的都比这辆车贴心。
        最后差点忘了，驾驶室后面的那个后照灯，前面有开关，说明书上也有介绍，后面居然找不到灯，几十万的车，居然在这上面省钱，无语了。。。。。。
         第一次发帖，不会发，也不知道怎么插图的将就一下吧，以后慢慢在研究

青海湖

不错不错

微信用户wnt3

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说爱我不配

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行走江湖的卡车人

你这拿个国产车和进口车比   老哥你觉得有可比性吗？

困境中坚持

天龙旗舰在我们这边卖的还可以，买的人挺多的，可能跟我们这边东风进来的早，做工好质量稳定，保有量大，配件充足售后服务站多有很大关系。不过就是看他的中控内饰仪表，感觉偏向于中年大叔的设计过于保守。现在普通版的560，驾驶室居然使用的机械弹簧减震，高配的才是气囊的有些不厚道。没有J7K7V7和不久以后上市的X6000看着那么舒服，偏向于年轻化创新性设计。