教你降低A7鞍座离地高度

wanghua · 发表于 2010-7-1 20:48

【原帖由重汽南昌办于2010-6-19 09:35发表在1楼】
第一次发帖，自己坐沙发了。

兄弟在哪个地方改的，我的A7也想改。给个电话好吗？

lijunqq000 · 发表于 2010-7-27 21:48

【原帖由重汽南昌办于2010-6-19 09:35发表在顶楼】
未降低之前，A7鞍座离地高度一般在1.4米左右，而解放、东风、欧曼则在1.3米左右。这对于集装箱运输户来说意味着集装箱高度要比别人矮10cm。因此，为了满足集装箱用户效益最大化的愿望，小编特意跑到江西丰城目睹了一 ...

好。。。。。。。。。。。。。

南宁老友 · 发表于 2010-7-28 00:00

我量是1.37米

heteng · 发表于 2010-7-30 13:40

[quote]【原帖由货车学徒于2010-6-19 14:01发表在19楼】
重汽的鞍座质量好差。

4051929666 · 发表于 2010-8-29 14:14

用的怎么样啊

战车 · 发表于 2010-9-4 21:22

加点油继续看帖

执着 · 发表于 2011-3-2 15:12

这种改动的方法是完全错误的：首先降低高度后，车轴的轴荷分配就会有问题，挂车前轴的受力会增大，车辆的制动等性能都会受到影响。其次，牵引座移位后，车辆的重心也会前移，也可能会造成一系列的问题。另外，拿掉下面的波纹板，显然不能降低100mm

执着 · 发表于 2011-3-2 15:15

挂车的制作，是根据牵引座的离地高度来做的，如果需要降低高度，在买牵引车的时候就应选低一点的鞍座，这样挂车厂才可以根据你的需要做

中原万里 · 发表于 2011-3-3 00:07

这样会影响车辆的性能吗？

执着 · 发表于 2011-3-3 13:46

当然会影响车的性能，比如：这样一来后面的轮胎受力小了，制动时就容易抱死，造成磨胎，还有挂车前轴的受力大了，会造成前轴受力过大弯曲等等

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